| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1. 绪论 | 第12-18页 |
| ·选题的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·选题的背景 | 第12-13页 |
| ·选题的意义 | 第13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究目标、主要内容 | 第15-17页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文框架图 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2. 货物列车编组计划的优化及表格分析法 | 第18-24页 |
| ·货物列车编组计划 | 第18-20页 |
| ·编制货物列车编组计划的意义 | 第18页 |
| ·列车编组计划的任务和编制原则 | 第18-20页 |
| ·列车编组计划的优化 | 第20页 |
| ·技术站单组列车编组计划的优化方法──表格分析法 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 3. 技术直达列车作业过程分析和传统表格分析法原理介绍 | 第24-31页 |
| ·技术站开行直达列车的作业过程 | 第24-26页 |
| ·技术直达列车的概念 | 第24页 |
| ·技术直达列车在编成站的作业情况分析 | 第24-26页 |
| ·技术直达列车在途经技术站的作业情况分析 | 第26页 |
| ·影响技术直达列车开行的因素 | 第26-27页 |
| ·现行技术站开行直达列车的基本判断条件 | 第27-28页 |
| ·车流无改编通过技术站的节省时间 | 第27页 |
| ·技术站开行直达列车到达站的基本条件 | 第27-28页 |
| ·现行优化技术直达列车开行方案的表格分析法原理 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4. 铁路机车交路距离和直达运输距离的增加 | 第31-36页 |
| ·远程直达车的概念和开行远程货物直达列车的意义 | 第31页 |
| ·铁路机车长交路的推行对表格分析法的影响 | 第31-34页 |
| ·机车交路的概念和分类 | 第31-33页 |
| ·铁路推行机车长交路的意义 | 第33-34页 |
| ·机车长交路对传统表格分析法的影响 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 5. 考虑无调作业的表格分析法 | 第36-39页 |
| ·考虑无调作业的技术站单组列车开行的基本开行条件 | 第36页 |
| ·考虑无调作业的表格分析法原理 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 6. 表格分析法的计算机实现 | 第39-65页 |
| ·实现功能分析 | 第39-40页 |
| ·实现方法 | 第40-43页 |
| ·表格分析法计算机实现流程图 | 第43-44页 |
| ·用计算机实现表格分析法的实例演示 | 第44-63页 |
| ·传统表格分析法的计算机实现案例演示 | 第44-55页 |
| ·考虑无调作业的表格分析法的计算机实现实例演示 | 第55-63页 |
| ·案例结果对比 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 7. 结论与展望 | 第65-66页 |
| ·主要研究结果 | 第65页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |