基于路网整体网络效应的城市道路拥挤定价问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容及结构 | 第13-15页 |
| 第二章 城市道路拥挤定价理论 | 第15-27页 |
| ·道路拥挤问题概述 | 第15-17页 |
| ·道路拥挤的定义与判别 | 第15-16页 |
| ·道路拥挤产生的原因及带来的影响 | 第16-17页 |
| ·道路拥挤定价理论分析 | 第17-21页 |
| ·拥挤定价的经济学分析 | 第17-19页 |
| ·拥挤定价的目的与目标 | 第19-21页 |
| ·道路拥挤收费类型及方式 | 第21-24页 |
| ·拥挤收费类型 | 第21-23页 |
| ·拥挤收费方式 | 第23-24页 |
| ·道路拥挤定价收费实施分析 | 第24-27页 |
| ·影响拥挤定价收费实施的问题 | 第24-25页 |
| ·拥挤定价实施的原则和时机 | 第25-27页 |
| 第三章 基于路网整体的拥挤定价研究 | 第27-46页 |
| ·基于路网整体的边际拥挤外部成本 | 第27-34页 |
| ·相关问题描述 | 第27页 |
| ·理论计算方法 | 第27-30页 |
| ·实例分析计算 | 第30-34页 |
| ·基于路网整体多种服务质量的拥挤定价 | 第34-40页 |
| ·相关理论描述 | 第34-35页 |
| ·考虑服务质量的路径与节点水平定价 | 第35-37页 |
| ·应用 | 第37-40页 |
| ·基于路网整体的服务定价和拥挤定价 | 第40-46页 |
| ·相关理论描述 | 第40-41页 |
| ·服务定价的两种定价形式 | 第41-42页 |
| ·考虑服务定价的拥挤定价 | 第42-46页 |
| 第四章 考虑网络效应的拥挤定价研究 | 第46-58页 |
| ·路线网络效应影响 | 第46-48页 |
| ·相关问题表述 | 第46-47页 |
| ·考虑路线网络效应的必要性分析 | 第47-48页 |
| ·考虑网络效应的拥挤定价计算 | 第48-56页 |
| ·三种计算方法 | 第48-51页 |
| ·实例计算 | 第51-54页 |
| ·方法比较分析 | 第54-56页 |
| ·路网拥挤外溢 | 第56-58页 |
| ·路网拥挤外溢分析 | 第56-57页 |
| ·研究路网拥挤外溢意义 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 本文的主要结论 | 第58-59页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
