| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 绪论 | 第14-25页 |
| ·问题的提出 | 第14-15页 |
| ·研究现状与文献综述 | 第15-20页 |
| ·国内外铁路行车组织及相关领域仿真研究及应用状况 | 第15-17页 |
| ·铁路行车组织建模方法研究 | 第17-19页 |
| ·现代仿真技术的发展与应用 | 第19-20页 |
| ·论文研究思路 | 第20-22页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第22-25页 |
| ·论文主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·论文篇章结构 | 第23-25页 |
| 2 铁路行车组织建模与仿真框架 | 第25-38页 |
| ·铁路行车组织系统分析 | 第25-29页 |
| ·铁路行车组织系统的层次结构 | 第25-26页 |
| ·铁路行车组织系统特性分析 | 第26-28页 |
| ·铁路行车组织系统的复杂性 | 第28-29页 |
| ·铁路行车组织系统建模框架 | 第29-36页 |
| ·传统的铁路行车组织建模与仿真方式 | 第29-30页 |
| ·基于系统演化的铁路行车组织面向领域建模与仿真框架 | 第30-33页 |
| ·基于CAS的铁路行车组织建模基础 | 第33-34页 |
| ·铁路行车组织结构模型的构建 | 第34页 |
| ·铁路行车组织单元模型的构造 | 第34-35页 |
| ·铁路行车组织仿真集成 | 第35-36页 |
| ·铁路行车组织智能建模与仿真机制 | 第36-38页 |
| 3 铁路行车组织多主体建模分析与模型框架 | 第38-66页 |
| ·基于多主体的铁路行车组织计划制定过程建模分析 | 第38-43页 |
| ·运输资源分配中的竞争与协调 | 第38-40页 |
| ·计划系统内不同计划环节的协同优化 | 第40-43页 |
| ·基于多主体的列车运行过程建模分析 | 第43-48页 |
| ·列车运行过程及其影响因素分析 | 第44页 |
| ·列车运行动态描述及其结构 | 第44-46页 |
| ·列车运行的仿真行为模式 | 第46-48页 |
| ·基于多主体的列车运行环境建模分析 | 第48-51页 |
| ·铁路路网建模 | 第48-49页 |
| ·铁路信号系统建模 | 第49-51页 |
| ·铁路行车组织系统的实体构成 | 第51-53页 |
| ·基于协作任务求解的铁路行车组织计划建模方式 | 第53-59页 |
| ·铁路行车组织计划制定中的协作关系 | 第54-55页 |
| ·铁路行车组织计划制定问题的任务分解 | 第55-59页 |
| ·铁路行车组织多主体模型框架 | 第59-66页 |
| ·铁路行车组织仿真的多主体模型结构 | 第59-60页 |
| ·车流主体的内涵与意义 | 第60-62页 |
| ·车流联盟主体的内涵与意义 | 第62-63页 |
| ·列车主体的内涵与意义 | 第63-64页 |
| ·资源主体及资源管理主体的内涵与意义 | 第64-66页 |
| 4 基于多主体的运输流与运输资源建模 | 第66-97页 |
| ·车流主体建模 | 第66-78页 |
| ·车流主体的目标 | 第66-70页 |
| ·车流主体的动态行为与模型框架 | 第70-73页 |
| ·车流主体间的协作 | 第73-78页 |
| ·车流联盟主体建模 | 第78-85页 |
| ·车流联盟主体的目标 | 第78-80页 |
| ·车流联盟链多主体协作关系 | 第80-84页 |
| ·列车任务规划求解方法与车流联盟的行为框架 | 第84-85页 |
| ·列车主体建模 | 第85-88页 |
| ·列车主体的目标 | 第85-86页 |
| ·列车主体的动态行为与模型框架 | 第86-88页 |
| ·列车主体协作方式 | 第88页 |
| ·客运系统的行车组织建模 | 第88-90页 |
| ·旅客运输流主体的抽象 | 第89页 |
| ·旅客运输流主体的行为 | 第89-90页 |
| ·铁路运输“资源”及“资源”管理主体建模 | 第90-97页 |
| ·铁路运输资源分配与管理中决策功能的分担 | 第90-91页 |
| ·铁路运输资源管理与分配的决策过程 | 第91-93页 |
| ·基于“惩罚金”的微观运行资源分配协同方法 | 第93-97页 |
| 5 铁路行车组织仿真集成方法 | 第97-121页 |
| ·铁路行车组织仿真的多层次模型 | 第97-101页 |
| ·铁路行车组织仿真的层次性 | 第97-99页 |
| ·基于多层次的铁路行车组织仿真 | 第99-101页 |
| ·仿真应用集成方法 | 第101-103页 |
| ·铁路行车组织仿真集成模式 | 第103-110页 |
| ·铁路行车组织多层次仿真集成面临的关键问题 | 第103-106页 |
| ·铁路行车组织仿真集成的基本原则 | 第106-107页 |
| ·铁路行车组织集成策略 | 第107-110页 |
| ·铁路行车组织仿真集成机制 | 第110-112页 |
| ·铁路行车组织仿真集成机制构成要素 | 第110页 |
| ·铁路行车组织仿真集成机制参考模型 | 第110-112页 |
| ·仿真集成框架及其实现方法 | 第112-116页 |
| ·铁路行车组织仿真集成框架建模分析 | 第112-113页 |
| ·基于主体的铁路行车组织仿真集成框架建模 | 第113-116页 |
| ·面向集成的铁路行车组织仿真支撑环境 | 第116-121页 |
| ·铁路行车组织仿真系统的一般构成 | 第116-118页 |
| ·铁路行车组织仿真支撑环境的功能 | 第118-121页 |
| 6 路网货车集结计算机仿真研究实例 | 第121-143页 |
| ·货车集结策略仿真评估方法 | 第121-123页 |
| ·货车集结策略多层仿真评估体系 | 第121-122页 |
| ·货车集结策略仿真实验方法 | 第122-123页 |
| ·货车集结策略评估仿真模型的建立 | 第123-137页 |
| ·仿真评估体系的建模层次结构 | 第123-124页 |
| ·宏观评估层仿真模型的建立 | 第124-135页 |
| ·中观评估层仿真模型的建立 | 第135-136页 |
| ·微观评估层仿真模型的建立 | 第136-137页 |
| ·路网货车集结策略仿真评估系统 | 第137-143页 |
| 7 结束语 | 第143-146页 |
| ·论文主要工作与创新点 | 第143-144页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-154页 |
| 作者简历 | 第154-158页 |
| 学位论文数据集 | 第158页 |