车—桥耦合作用下公路桥梁局部振动研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-36页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·车-桥耦合振动研究的古典理论 | 第15-21页 |
| ·静力法 | 第15-17页 |
| ·匀速移动常力过桥分析 | 第17-18页 |
| ·匀速移动简谐力过桥分析 | 第18-19页 |
| ·匀速移动质量过桥分析 | 第19-20页 |
| ·匀速移动弹簧质量过桥分析 | 第20-21页 |
| ·车-桥耦合振动研究的现代方法 | 第21-28页 |
| ·动力荷载实验 | 第21-23页 |
| ·数值计算方法 | 第23-25页 |
| ·车、桥分析模型 | 第25-26页 |
| ·规范冲击系数 | 第26-28页 |
| ·公路桥梁车致局部振动研究现状 | 第28-30页 |
| ·本文主要工作 | 第30-32页 |
| 本章参考文献 | 第32-36页 |
| 第2章 模态综合法车-桥耦合计算理论 | 第36-59页 |
| ·模态综合法 | 第36-37页 |
| ·桥梁计算模型及动力平衡方程 | 第37-39页 |
| ·车辆计算模型及动力平衡方程 | 第39-44页 |
| ·车辆的构造和振动规律 | 第39-40页 |
| ·车辆分析模型 | 第40-41页 |
| ·车辆动力平衡方程 | 第41-44页 |
| ·车-桥耦合动力平衡方程 | 第44-49页 |
| ·车-桥耦合分析的两种常用插值方法 | 第49-57页 |
| ·分段三次Hermite插值函数 | 第50-51页 |
| ·三次样条插值函数 | 第51-52页 |
| ·算例分析 | 第52-57页 |
| 本章参考文献 | 第57-59页 |
| 第3章 路面不平度的描述 | 第59-70页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·路面功率谱密度函数 | 第60-61页 |
| ·路面不平度的数值模拟 | 第61-66页 |
| ·三角级数叠加法正确性证明 | 第62-63页 |
| ·目标谱频带范围的选取 | 第63-64页 |
| ·本文路面不平度样本 | 第64-66页 |
| ·路面不平度预测模型 | 第66-68页 |
| 本章参考文献 | 第68-70页 |
| 第4章 程序编制与程序主要功能 | 第70-87页 |
| ·本文程序编制与使用 | 第70-76页 |
| ·程序计算流程 | 第70-73页 |
| ·使用说明 | 第73-76页 |
| ·应用限制 | 第76页 |
| ·VBDIP的主要功能和特点 | 第76-77页 |
| ·VBDIP的计算正确性检验 | 第77-86页 |
| ·移动常力通过简支梁 | 第77-79页 |
| ·单自由度弹簧质量通过简支梁 | 第79-81页 |
| ·两轴平面车辆模型过桥 | 第81-83页 |
| ·两轴三维车辆模型过桥 | 第83-86页 |
| 本章参考文献 | 第86-87页 |
| 第5章 混凝土箱梁桥桥面板局部振动分析 | 第87-124页 |
| ·概述 | 第87-88页 |
| ·桥梁分析模型 | 第88-91页 |
| ·桥例1(Ishac和Smith分析模型) | 第88-89页 |
| ·桥例2(东海大桥引桥70米跨混凝土箱梁) | 第89-91页 |
| ·车辆分析模型 | 第91-93页 |
| ·计算过程说明 | 第93-105页 |
| ·车、桥自由振动分析 | 第93-94页 |
| ·桥梁静力分析 | 第94-97页 |
| ·车-桥耦合振动分析 | 第97-104页 |
| ·桥面板局部动力放大系数定义 | 第104-105页 |
| ·参数分析 | 第105-117页 |
| ·路面不平度的影响 | 第105-110页 |
| ·车速的影响 | 第110-113页 |
| ·桥梁阻尼的影响 | 第113页 |
| ·车辆悬架刚度的影响 | 第113-117页 |
| ·问题讨论 | 第117-121页 |
| ·移动力和车辆模型过桥的差异 | 第117页 |
| ·桥面动力响应的频谱特征 | 第117-119页 |
| ·总体与局部动力放大系数的比较 | 第119-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 本章参考文献 | 第122-124页 |
| 第6章 系杆拱桥吊杆的车致振动分析 | 第124-164页 |
| ·概述 | 第124-126页 |
| ·桥梁分析模型 | 第126-131页 |
| ·桥例3总体布置 | 第126-128页 |
| ·桥梁有限元模型的建立 | 第128-129页 |
| ·桥梁动力特性 | 第129-131页 |
| ·计算过程说明 | 第131-140页 |
| ·桥梁静力分析 | 第132-135页 |
| ·车-桥耦合振动分析 | 第135-138页 |
| ·动力放大系数定义 | 第138-140页 |
| ·参数分析 | 第140-152页 |
| ·吊杆连接形式的影响 | 第140-145页 |
| ·路面不平度的影响 | 第145-147页 |
| ·车速的影响 | 第147-149页 |
| ·桥梁阻尼的影响 | 第149-151页 |
| ·车辆悬架刚度的影响 | 第151-152页 |
| ·问题讨论 | 第152-160页 |
| ·桥梁动力响应的频谱特征 | 第152-157页 |
| ·短吊杆结构行为分析 | 第157-159页 |
| ·总体与局部动力放大系数的比较 | 第159-160页 |
| ·本章小结 | 第160-162页 |
| 本章参考文献 | 第162-164页 |
| 第7章 总结与展望 | 第164-169页 |
| ·本文主要研究成果 | 第164-165页 |
| ·未来工作的展望 | 第165-168页 |
| 本章参考文献 | 第168-169页 |
| 致谢 | 第169-170页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第170页 |
