汤屯高速公路A7号高边坡综合治理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·当前高速公路发展状况 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·滑坡防治研究 | 第12-18页 |
| ·边坡稳定性研究 | 第18-20页 |
| ·本文的研究思路及主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 工程地质条件研究 | 第22-31页 |
| ·工程地质条件 | 第22-26页 |
| ·气象水文 | 第22页 |
| ·地形地貌 | 第22-23页 |
| ·地层岩性 | 第23页 |
| ·地质构造 | 第23-25页 |
| ·水文地质 | 第25-26页 |
| ·地震 | 第26页 |
| ·边坡岩体基本特征 | 第26-31页 |
| ·岩体结构特征 | 第26-27页 |
| ·边坡变形特征 | 第27-30页 |
| ·边坡稳定影响因素 | 第30-31页 |
| 第三章 边坡稳定性分析 | 第31-57页 |
| ·变形破坏模式 | 第31-33页 |
| ·分布特征 | 第31页 |
| ·滑坡规模 | 第31-32页 |
| ·主要变形特征 | 第32-33页 |
| ·影响滑坡稳定性的主要因素及稳定性定性评价 | 第33-34页 |
| ·影响滑坡稳定性的主要因素 | 第33-34页 |
| ·边坡性定性评价 | 第34页 |
| ·基于变形理论的边坡稳定性分析 | 第34-50页 |
| ·模型建立 | 第34-35页 |
| ·计算方法的选取 | 第35页 |
| ·介质条件及物理力学参数选取 | 第35-36页 |
| ·计算结果分析 | 第36-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| ·基于极限平衡理论的边坡稳定性分析 | 第50-56页 |
| ·计算参数选取 | 第50-51页 |
| ·计算剖面 | 第51页 |
| ·计算工况 | 第51-52页 |
| ·稳定性计算原理 | 第52-54页 |
| ·计算结果及分析 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| ·稳定性计算总结 | 第56-57页 |
| 第四章 边坡综合治理研究 | 第57-63页 |
| ·治理原则 | 第57页 |
| ·治理方案 | 第57-61页 |
| ·治理实施 | 第61-63页 |
| 第五章 边坡监控量测研究 | 第63-75页 |
| ·监测目的和方法 | 第63-64页 |
| ·边坡监测基本目的 | 第63页 |
| ·边坡监测基本要求 | 第63-64页 |
| ·监测方案 | 第64-66页 |
| ·监测仪器的选用 | 第64-65页 |
| ·监测断面布置 | 第65-66页 |
| ·观测要求及成果分析 | 第66-75页 |
| ·观测要求 | 第66页 |
| ·监测成果分析 | 第66-75页 |
| 第六章 结论和建议 | 第75-76页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
