铁路信号静态分析系统研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·铁路信号简介 | 第10-11页 |
| ·铁路信号分析法的研究现状 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·论文的任务与技术指标 | 第13-14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 2 FSK信号解码算法及方案 | 第16-36页 |
| ·铁路 FSK信号的特点 | 第16-19页 |
| ·铁路 FSK信号简介 | 第16-17页 |
| ·铁路 FSK信号数学模型 | 第17-18页 |
| ·铁路 FSK信号的频谱 | 第18-19页 |
| ·铁路 FSK信号的频谱分析法 | 第19-28页 |
| ·信号采集 | 第20-21页 |
| ·滤波技术 | 第21-22页 |
| ·加窗 | 第22-23页 |
| ·快速傅里叶变换(FFT) | 第23-25页 |
| ·频谱细化技术(ZFFT) | 第25-27页 |
| ·频谱分析的不足 | 第27-28页 |
| ·时域测频算法 | 第28-34页 |
| ·频率推算法 | 第28-30页 |
| ·相位推算法 | 第30-32页 |
| ·时域分制式测频方案 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 3 FSK信号的解调技术和策略 | 第36-58页 |
| ·FSK信号解调技术 | 第36-44页 |
| ·标准18信息FSK信号特征 | 第36-39页 |
| ·信号分级策略 | 第39-40页 |
| ·信号参数检测 | 第40-44页 |
| ·信号参数与信号故障的关系 | 第44-45页 |
| ·抗干扰技术 | 第45-56页 |
| ·不平衡牵引电流干扰 | 第46-48页 |
| ·邻线干扰和绝缘干扰 | 第48-50页 |
| ·侵入干扰 | 第50-52页 |
| ·调幅干扰 | 第52-54页 |
| ·干扰识别 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 4 静态分析系统设计与实现 | 第58-76页 |
| ·程序设计概述 | 第58-60页 |
| ·系统程序设计原则 | 第58-60页 |
| ·开发环境 C++ Builder | 第60页 |
| ·系统解码算法实现 | 第60-67页 |
| ·系统总体流程 | 第60-64页 |
| ·载频和低频检测的实现 | 第64-65页 |
| ·上下边频检测的实现 | 第65-67页 |
| ·程序结构与用户界面 | 第67-74页 |
| ·程序模块 | 第67页 |
| ·类文件的实现 | 第67-72页 |
| ·用户界面 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 5 系统测试 | 第76-88页 |
| ·系统解码测试 | 第76-83页 |
| ·对标准信号的测试 | 第76-81页 |
| ·对现场信号的测试 | 第81-83页 |
| ·信号故障和干扰检测 | 第83-87页 |
| ·信号故障检测 | 第83-84页 |
| ·信号干扰检测 | 第84-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 6 结束语 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
