非线性座椅悬架结构优化与实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·汽车座椅的结构与分类 | 第10-11页 |
| ·汽车座椅的性能与功用 | 第11页 |
| ·汽车座椅的舒适性 | 第11-14页 |
| ·汽车座椅的静态舒适性 | 第12-13页 |
| ·汽车座椅的动态舒适性 | 第13页 |
| ·汽车座椅的操纵舒适性 | 第13-14页 |
| ·汽车座椅的动态舒适性的评价方法 | 第14-15页 |
| ·本文的研究任务及意义 | 第15-18页 |
| ·本文的研究任务 | 第15-16页 |
| ·本文的研究意义 | 第16-18页 |
| 第2章 汽车座椅悬架理论设计基础 | 第18-35页 |
| ·随机振动基本知识 | 第18-21页 |
| ·随机振动概述 | 第18-19页 |
| ·随机振动的数字特征 | 第19-21页 |
| ·非线性随机振动的求解方法 | 第21-22页 |
| ·人体承受全身振动的评价方法 | 第22-25页 |
| ·1/3 倍频带分别评价方法 | 第22-24页 |
| ·总加权加速度均方根评价法 | 第24-25页 |
| ·测量仪器简介 | 第25页 |
| ·汽车振动模型简化 | 第25-29页 |
| ·理想的座椅悬架非线性弹性特性的优化求解 | 第29-34页 |
| ·座椅运动的微分方程 | 第29-30页 |
| ·非线性弹性特性分析 | 第30-32页 |
| ·非线性弹性特性参数的求解 | 第32-33页 |
| ·优化方法及结果 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 非线性座椅悬架工作原理及三维建模 | 第35-43页 |
| ·非线性座椅悬架总体构成 | 第35-38页 |
| ·非线性座椅悬架的装配方法 | 第35-37页 |
| ·非线性座椅悬架的工作原理 | 第37-38页 |
| ·体重调节机构的设计 | 第38-40页 |
| ·几何建模与装配 | 第40-42页 |
| ·I-DEAS 软件简介 | 第40-41页 |
| ·几何建模与装配方法 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 非线性座椅悬架曲面板形状的确定 | 第43-60页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·建立有限元模型 | 第44-50页 |
| ·非线性座椅悬架几何模型的建立与简化 | 第46-47页 |
| ·单元的选取与使用 | 第47-48页 |
| ·连接关系的模拟与简化 | 第48-49页 |
| ·边界条件的确定 | 第49-50页 |
| ·分析模型与加载方式 | 第50页 |
| ·曲面板曲线形状的计算 | 第50-59页 |
| ·系统相对变形量的确定 | 第50-52页 |
| ·非线性刚度矩阵的计算 | 第52-55页 |
| ·曲面板曲面形状的确定 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 非线性座椅悬架的实验研究 | 第60-72页 |
| ·实验方案 | 第60页 |
| ·静态实验 | 第60-64页 |
| ·静态实验步骤 | 第60-63页 |
| ·误差分析 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·动态实验 | 第64-71页 |
| ·实验安排 | 第64-65页 |
| ·实验数据处理 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
