船舶主机润滑油管路与燃油管路建模与仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-11页 |
| ·本文的主要工作及论文结构 | 第11-12页 |
| 第2章 压力管路系统的建模 | 第12-39页 |
| ·压力管路水力分析基础 | 第12-13页 |
| ·管路计算的一般原则 | 第13-14页 |
| ·直管阻力损失的计算方法 | 第14-19页 |
| ·沿程阻力损失 | 第14-17页 |
| ·局部阻力损失 | 第17-19页 |
| ·流体输送管路计算 | 第19-21页 |
| ·简单管路计算 | 第19页 |
| ·并联管路计算 | 第19-21页 |
| ·可压缩流体的管路计算 | 第21-22页 |
| ·管路特性曲线 | 第22-24页 |
| ·泵的流量特性 | 第24-30页 |
| ·计算原理 | 第24-25页 |
| ·泵的特性曲线 | 第25-26页 |
| ·泵的比例定律 | 第26页 |
| ·泵的工况调节 | 第26-27页 |
| ·泵的并联和串联 | 第27-28页 |
| ·泵的工况点的确定 | 第28-29页 |
| ·螺杆泵的工况点的确定 | 第29-30页 |
| ·板式换热器的压降计算 | 第30-32页 |
| ·板式换热器的特点 | 第30页 |
| ·板式换热器压降的计算 | 第30-32页 |
| ·柴油机内部的局部阻力系数 | 第32页 |
| ·三通调节阀的阻力系数计算 | 第32-38页 |
| ·调节阀的节流原理 | 第32-33页 |
| ·调节阀的流量特性 | 第33-36页 |
| ·支路阀阻力系数的计算 | 第36-38页 |
| ·编程计算方法 | 第38-39页 |
| 第3章 滑油系统的温度模型 | 第39-51页 |
| ·基本组成 | 第39-41页 |
| ·滑油舱柜 | 第39-40页 |
| ·滑油贮存柜 | 第40-41页 |
| ·滑油沉淀柜 | 第41页 |
| ·污滑油柜 | 第41页 |
| ·滑油冷却活塞时的热量计算 | 第41-42页 |
| ·滑油系统三通阀混流模型 | 第42-43页 |
| ·滑油冷却器的换热数学模型 | 第43-49页 |
| ·对数平均温差的推导 | 第43-45页 |
| ·滑油冷却器的建模 | 第45-49页 |
| ·滑油系统三通阀温度控制数学模型 | 第49-51页 |
| 第4章 燃油系统的温度模型 | 第51-56页 |
| ·燃油系统的基本组成 | 第51页 |
| ·燃油系统的温度建模 | 第51-56页 |
| ·油柜 | 第51-52页 |
| ·燃油滤器和流量计 | 第52页 |
| ·燃油预热器 | 第52-54页 |
| ·粘度计 | 第54页 |
| ·回油筒 | 第54-56页 |
| 第5章 仿真软件系统的设计 | 第56-67页 |
| ·开发环境 | 第56-59页 |
| ·.NET Framework 2.0 | 第56-58页 |
| ·C#2 | 第58-59页 |
| ·系统设计 | 第59-64页 |
| ·系统设计原则 | 第59页 |
| ·界面间数据通讯的设计与实现 | 第59-60页 |
| ·龙格库塔法解方程 | 第60页 |
| ·滑油系统主要界面 | 第60-64页 |
| ·SQL Server 2005数据库的应用 | 第64-65页 |
| ·Managed DirectX的声音报警功能 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表论文及获奖情况 | 第72-73页 |
| 发表论文: | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 研究生履历 | 第74页 |
