| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 引言 | 第9-13页 |
| (一) 选题的背景与现实意义 | 第9-10页 |
| 1.航运业面临的新形势、新问题和新挑战 | 第9页 |
| 2.写作目的及创新之处 | 第9页 |
| 3.理论价值与现实意义 | 第9-10页 |
| (二) 国内外研究现状与评价 | 第10-11页 |
| 1.国外研究现状与评价 | 第10-11页 |
| 2.国内研究现状与评价 | 第11页 |
| 3.该研究的借鉴与创新之处 | 第11页 |
| (三) 研究结构设计 | 第11-13页 |
| 1.研究的基本思路 | 第11-12页 |
| 2.研究的结构设计 | 第12-13页 |
| 一 航运企业营销业务流程再造趋势 | 第13-25页 |
| (一) 新形势下航运企业营销业务流程再造的挑战 | 第13-17页 |
| 1.全球综合物流时代对营销创新思维的要求 | 第13-14页 |
| 2.航运企业营销业务活动进一步复杂化 | 第14-16页 |
| 3.航运企业营销管理组织的扁平化趋势 | 第16-17页 |
| (二) 航运企业营销业务流程再造内涵的界定 | 第17-21页 |
| 1.营销业务流程再造的概念 | 第17-19页 |
| 2.航运企业营销业务流程再造的内涵界定 | 第19-20页 |
| 3.航运企业营销业务流程再造的类型 | 第20-21页 |
| (三) 航运企业营销业务流程再造研究面临的挑战 | 第21-25页 |
| 1.航企营销业务流程再造的案例评价 | 第21页 |
| 2.航运企业营销业务流程再造研究的紧迫性 | 第21-25页 |
| 二 代表性航运企业营销业务流程现状分析 | 第25-50页 |
| (一) 中远公司传统的垂直型营销业务流程现状分析 | 第25-35页 |
| 1.中远全球市场营销布局与营销中心设置 | 第25-28页 |
| 2.中远垂直型营销业务流程及其营销活动的关键结点分析 | 第28-31页 |
| 3.中远营销管理模式与营销业务流程的整合关系分析 | 第31-34页 |
| 4.中远全球市场营销业务布局与垂直型营销管理流程之间的整合情况评价 | 第34-35页 |
| (二) APL扁平化营销业务流程分析 | 第35-40页 |
| 1.APL全球市场营销布局与营销中心设置 | 第35-37页 |
| 2.APL扁平化营销业务流程中各环节情况分析 | 第37-40页 |
| 3.APL营销管理的组织职能设置 | 第40页 |
| (三) 马士基全球综合物流与营销业务流程再造 | 第40-46页 |
| 1.马士基全球市场营销布局与营销中心设置 | 第40-43页 |
| 2.马士基综合营销业务流程中各环节情况分析 | 第43-45页 |
| 3.马士基营销管理的组织职能设置 | 第45-46页 |
| (四) 代表航企现行营销业务流程及市场绩效比较 | 第46-50页 |
| 1.代表航企营销市场布局比较 | 第46-47页 |
| 2.代表航企营销业务流程比较 | 第47页 |
| 3.代表航企营销管理组织职能及其效率比较 | 第47页 |
| 4.代表航企营销业务流程存在的问题及评价 | 第47页 |
| 5.在现有的营销体系下代表航企的市场绩效比较 | 第47-50页 |
| 三 航运企业营销业务流程再造的理论分析 | 第50-64页 |
| (一) 企业理论在营销业务流程再造上的应用 | 第50-51页 |
| 1.企业理论的应用价值 | 第50页 |
| 2.科斯的交易成本与内容 | 第50页 |
| 3.企业理论中的制度化安排及应用意义 | 第50-51页 |
| (二) 航运企业营销业务流程再造的制度化安排与成本分析 | 第51-57页 |
| 1.新的制度化安排下的航运企业业务流程 | 第51-52页 |
| 2.利用新的制度安排保障航运企业营销业务流程运营 | 第52-53页 |
| 3.利用制度安排的成本问题的分析 | 第53-57页 |
| (三) 航运企业营销业务流程的优化分析——联盟与一体化趋势 | 第57-64页 |
| 1.威廉姆森的治理结构涉及到的三个纬度 | 第57页 |
| 2.航运联盟的市场划分:第三纬度——减少交易发生的频率 | 第57-61页 |
| 3.航运企业纵向一体化:第二纬度——减少交易所涉及的不确定性 | 第61-64页 |
| 四 马士基营销业务流程再造成功模式的分析与借鉴 | 第64-78页 |
| (一) 马士基营销业务流程再造的成功经验 | 第64-71页 |
| 1.营销流程再造目标明确 | 第64页 |
| 2.保证营销业务流程运行与管理组织职能的再造 | 第64-65页 |
| 3.整合相似业务流程及管理组织职能的同步设计 | 第65-66页 |
| 4.营销业务流程再造与电子网络运行平台的整合 | 第66-71页 |
| 5.营销业务流程运营的绩效考核体系 | 第71页 |
| (二) 马士基等代表性航企市场成长性评价 | 第71-75页 |
| 1.马士基等代表性航企市场经营量本利分析 | 第71-73页 |
| 2.马士基与其他代表性航企市场绩效评价 | 第73-75页 |
| (三) 马士基营销业务流程再造借鉴 | 第75-76页 |
| 1.信息环境下营销业务流程扁平化 | 第75页 |
| 2.一体化营销战略保持长期成本优势 | 第75页 |
| 3.综合物流业务下的营销体系规划 | 第75-76页 |
| (四) 马士基营销业务流程再造的效果分析 | 第76-78页 |
| 五 我国航运企业营销业务流程再造的方案选择与建议 | 第78-85页 |
| (一) 不同航运企业营销模式的战略定位 | 第78-79页 |
| (二) 营销业务流程运营方式及同步的管理组织职能设计 | 第79-81页 |
| (三) 评价营销业务流程再造中的成本-收益关系 | 第81-83页 |
| (四) 不可忽视的其他因素 | 第83-85页 |
| 1.重视流程再造中人的因素 | 第83页 |
| 2.信息技术的重要作用 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 后记 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
