准高速列车制动盘材料性能的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容、方法与目标 | 第11-13页 |
| ·主要内容 | 第11-12页 |
| ·研究和试验方法 | 第12页 |
| ·蠕墨铸铁制动盘的研究目标 | 第12-13页 |
| 第2章 蠕墨铸铁的成分、组织与摩擦磨损性能 | 第13-20页 |
| ·试验条件 | 第13-14页 |
| ·试验结果及分析 | 第14-19页 |
| ·石墨形态的影响 | 第14-17页 |
| ·基体组织对蠕墨铸铁摩擦磨损性能的影响 | 第17页 |
| ·石墨数量的影响 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第3章 蠕墨铸铁制动盘材质的热疲劳性能研究 | 第20-31页 |
| ·试验方案 | 第20-23页 |
| ·热疲劳试验参数的确定 | 第23页 |
| ·结果分析 | 第23-29页 |
| ·蠕墨铸铁热疲劳特征 | 第23-24页 |
| ·水淬冷却条件下蠕墨铸铁组织与热疲劳性能 | 第24-27页 |
| ·水雾冷却条件下蠕墨铸铁组织与热疲劳性能 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第4章 蠕墨铸铁制动盘成型工艺研究 | 第31-43页 |
| ·蠕墨铸铁制动盘的铸造工艺 | 第31-32页 |
| ·造型和制芯工艺 | 第31页 |
| ·铸造工艺设计 | 第31-32页 |
| ·蠕墨铸铁制动盘的蠕化工艺 | 第32-41页 |
| ·蠕化剂的选择 | 第32-33页 |
| ·处理方法 | 第33页 |
| ·蠕化剂的加入量 | 第33页 |
| ·蠕铁衰退的静置试验 | 第33-35页 |
| ·化学成分对蠕化率和基体组织的影响 | 第35-39页 |
| ·制动盘本体的均匀性 | 第39-41页 |
| ·蠕墨铸铁制动盘的机加工工艺 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第5章 制动盘摩擦—磨耗性能实验 | 第43-57页 |
| ·试验概况 | 第43页 |
| ·被试对象 | 第43页 |
| ·试验条件及工况 | 第43页 |
| ·试验内容 | 第43-44页 |
| ·试验结果 | 第44-56页 |
| ·瞬时摩擦系数曲线 | 第44-50页 |
| ·平均摩擦系数曲线 | 第50-51页 |
| ·静摩擦系数 | 第51页 |
| ·120km/h至160km/h紧急制动距离 | 第51-52页 |
| ·制动盘及闸片磨耗量 | 第52页 |
| ·制动盘表面最高温度 | 第52-53页 |
| ·制动过程中的现象 | 第53-54页 |
| ·紧急和常用制动瞬时摩擦系数极值差 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第6章 蠕墨铸铁制动盘装车运行试验 | 第57-61页 |
| ·试验目的 | 第57页 |
| ·试验方案 | 第57页 |
| ·试验时间、区段 | 第57页 |
| ·装车方案 | 第57页 |
| ·试验情况 | 第57-58页 |
| ·初步结论 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读工程硕士学位期间的研究成果和发表论文 | 第70页 |
