GSM-R技术及机车综合无线通信设备的研究与设计
| 第一章 序论 | 第1-17页 |
| 1．1 专用移动通信的发展历程 | 第9-11页 |
| 1．2 新一代铁路移动通信的解决方案 | 第11-13页 |
| 1．3 中国铁路移动通信的技术现状 | 第13-14页 |
| 1．4 课题的提出及其意义 | 第14-17页 |
| 第二章 GSM-R铁路综合移动通信系统 | 第17-35页 |
| 2．1 GSM-R系统概况 | 第17-22页 |
| 2．1．1 GSM-R系统结构 | 第17-21页 |
| 2．1．2 GSM-R网络接口 | 第21-22页 |
| 2．1．3 无线覆盖的区域结构 | 第22页 |
| 2．2 GSM-R网络结构 | 第22-24页 |
| 2．2．1 移动业务本地网网络结构 | 第22-23页 |
| 2．2．2 全国GSM-R网的网络结构 | 第23-24页 |
| 2．3 网间互连互通 | 第24页 |
| 2．4 路由计划及接续要求 | 第24-25页 |
| 2．5 编号计划 | 第25-26页 |
| 2．6 GSM-R铁路专有特性和业务 | 第26-29页 |
| 2．7 GSM-R频率的选择 | 第29-30页 |
| 2．8 GSM-R系统应用情况 | 第30-32页 |
| 2．8．1 我国GSM-R系统规划 | 第30-31页 |
| 2．8．2 GSM-R在欧洲的应用情况 | 第31页 |
| 2．8．3 GSM-R在我国的应用情况 | 第31-32页 |
| 2．9 GSM-R的继续发展 | 第32-35页 |
| 第三章 CIR总体及硬件设计 | 第35-53页 |
| 3．1 CIR项目的由来 | 第35页 |
| 3．2 CIR设备组成框图设计及基本功能 | 第35-38页 |
| 3．2．1 CIR设备组成框图 | 第35-37页 |
| 3．2．2 CIR设备基本功能 | 第37-38页 |
| 3．3 CIR工作过程及业务功能流程 | 第38-46页 |
| 3．3．1 CIR业务功能与操作 | 第38-40页 |
| 3．3．2 45OM工作模式下通信过程 | 第40-41页 |
| 3．3．3 GSM-R工作模式通信过程 | 第41-46页 |
| 3．4 CIR系统硬件设计 | 第46-50页 |
| 3．4．1 主机构架设计 | 第46-48页 |
| 3．4．2 主机及接口板硬件设计 | 第48-49页 |
| 3．4．3 MMI构架和硬件设计 | 第49-50页 |
| 3．5 CIR外部接口定义及电气特性 | 第50-53页 |
| 3．5．1 主机与MMI接口 | 第50-51页 |
| 3．5．2 MMI至送受话器接口 | 第51页 |
| 3．5．3 MMI至打印终端接口 | 第51页 |
| 3．5．4 MMI至外接扬声器接口 | 第51-52页 |
| 3．5．5 主机至机车运行安全监控记录装置接口 | 第52页 |
| 3．5．6 主机电源接口 | 第52-53页 |
| 第四章 CIR软件通信协议和流程设计 | 第53-67页 |
| 4．1 CIR主机通信方式 | 第53-56页 |
| 4．1．1 综述 | 第53-54页 |
| 4．1．2 设备主机与从机通信基本过程 | 第54-55页 |
| 4．1．3 通信时间要求与分析 | 第55-56页 |
| 4．2 综合机车台CIR通信协议 | 第56-61页 |
| 4．2．1 数据通信通用格式 | 第56-57页 |
| 4．2．2 调度通信协议及流程 | 第57-60页 |
| 4．2．3 调度命令通信协议及流程 | 第60-61页 |
| 4．3 软件模块设计 | 第61-67页 |
| 4．3．1 CIR上主要的软件 | 第61-62页 |
| 4．3．2 CIR主控软件设计 | 第62-65页 |
| 4．3．3 综合台MMI软件设计 | 第65-67页 |
| 第五章 结束语 | 第67-71页 |
| 5．1 开发和测试过程 | 第67-68页 |
| 5．2 CIR的GSM-R功能测试结果及分析 | 第68-69页 |
| 5．3 CIR产品应用前景展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
