双离合器自动变速系统性能研究
中文摘要 | 第1-6页 |
英文摘要 | 第6-12页 |
1 绪论 | 第12-24页 |
·引言 | 第12页 |
·电控机械自动变速传动系统 | 第12-14页 |
·电控机械自动变速传动系统的基本原理 | 第12-13页 |
·电控机械自动变速传动系统的发展及存在的问题 | 第13-14页 |
·双离合器自动变速传动系统 | 第14-21页 |
·双离合器自动变速器的发展历史与现状 | 第14-17页 |
·双离合器自动变速系统基本结构与原理 | 第17-20页 |
·双离合器自动变速传动系统特点及关键技术 | 第20-21页 |
·论文的主要任务及内容 | 第21-24页 |
2 双离合器自动变速器结构分析研究 | 第24-32页 |
·引言 | 第24页 |
·双离合器的结构型式比较 | 第24-25页 |
·双离合器变速器结构型式确定 | 第25-28页 |
·双离合器基本参数设计 | 第26-27页 |
·膜片弹簧主要参数的选择及其有关设计问题的考虑 | 第27-28页 |
·干式双离合器自动变速器结构型式确定 | 第28-31页 |
·干式双离合器自动变速器一般结构 | 第29页 |
·两轴式双离合器自动变速器换档过程分析 | 第29-30页 |
·改进档位布置型式的两轴式双离合器自动变速器 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
3 双离合器自动变速传动系统动力学模型 | 第32-46页 |
·引言 | 第32页 |
·发动机数值模型 | 第32-34页 |
·发动机转速特性 | 第32-33页 |
·发动机稳态转矩特性 | 第33-34页 |
·非稳态工况下发动机性能的修正 | 第34页 |
·膜片弹簧离合器模型建立 | 第34-38页 |
·膜片弹簧数学模型 | 第34-36页 |
·离合器动力学模型 | 第36-38页 |
·双离合器自动变速系统动力学模型的建立 | 第38-42页 |
·双离合器自动变速系统起步过程动力学模型的建立 | 第38-40页 |
·双离合器自动变速系统换档过程动力学模型的建立 | 第40-42页 |
·离合器接合过程的评价指标 | 第42-44页 |
·冲击度 | 第42-43页 |
·比滑摩功 | 第43-44页 |
·本章小结 | 第44-46页 |
4 双离合器自动变速系统起步过程双离合器的控制 | 第46-58页 |
·引言 | 第46页 |
·起步过程离合器最佳接合规律研究 | 第46-49页 |
·离合器最佳接合规律的影响因素 | 第46-47页 |
·离合器接合量和接合速度的控制 | 第47-49页 |
·离合器的优化控制方案 | 第49页 |
·双离合器自动变速器起步过程控制策略 | 第49-51页 |
·发动机输出转矩控制分析 | 第51-52页 |
·发动机转矩调节方式 | 第51-52页 |
·发动机仿真模型的建立 | 第52页 |
·双离合器自动变速系统起步过程模型建立与仿真分析 | 第52-55页 |
·双离合器自动变速系统起步过程模型建立 | 第52-54页 |
·双离合器自动变速系统起步过程仿真分析 | 第54-55页 |
·本章小结 | 第55-58页 |
5 双离合器自动变速系统换档过程双离合器的控制 | 第58-74页 |
·引言 | 第58页 |
·双离合器自动变速传动系统换档规律分析 | 第58-61页 |
·单参数换档规律 | 第58-59页 |
·两参数换档规律 | 第59-60页 |
·三参数换档规律 | 第60-61页 |
·双离合器自动变速系统换档规律获取 | 第61-66页 |
·动力性换档规律获取 | 第61-63页 |
·经济性换档规律获取 | 第63-65页 |
·综合换档规律获取 | 第65-66页 |
·换档过程双离合器的控制策略 | 第66-68页 |
·换档过程中双离合器切换控制分析 | 第66-67页 |
·换档过程中双离合器的切换控制 | 第67-68页 |
·双离合器自动变速系统换档过程模型建立与仿真分析 | 第68-72页 |
·双离合器自动变速系统换档过程模型建立 | 第68-70页 |
·双离合器自动变速系统升档过程仿真分析 | 第70-71页 |
·双离合器自动变速系统降档过程仿真分析 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-74页 |
6 结论 | 第74-76页 |
致谢 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-82页 |
附录: | 第82-86页 |
1.作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-84页 |
2. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第84-86页 |
独创性声明 | 第86页 |
学位论文版权使用授权书 | 第86页 |