涡桨发动机转子故障分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·有关转子碰磨的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 转子动力特性分析的理论和方法 | 第16-50页 |
| ·传递矩阵法 | 第16-34页 |
| ·建立力学模型 | 第17-18页 |
| ·转子质量离散化 | 第18-21页 |
| ·计算过程 | 第21-34页 |
| ·不平衡响应计算方法 | 第34-39页 |
| ·弯曲转子动力学特点 | 第39-43页 |
| ·转子磨擦失稳理论 | 第43-49页 |
| ·单盘转子失稳理论 | 第44-47页 |
| ·多盘转子失稳理论 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 故障发动机转子动力特性分析 | 第50-67页 |
| ·发动机转子结构简介 | 第50-51页 |
| ·临界转速和振型 | 第51-55页 |
| ·计算模型及数据 | 第51-52页 |
| ·临界转速和振型 | 第52-55页 |
| ·热弯曲响应 | 第55-60页 |
| ·转子热弯曲试验测定 | 第55-56页 |
| ·转子热弯曲变形挠度计算 | 第56-57页 |
| ·转子热弯曲响应 | 第57-60页 |
| ·不平衡响应 | 第60-63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 第4章 转子故障分析和采取的措施 | 第67-82页 |
| ·故障原因初步分析 | 第67-68页 |
| ·故障过程分析 | 第68-70页 |
| ·故障原因分析 | 第70-77页 |
| ·转子热弯曲 | 第70-73页 |
| ·转子热弯曲的形成 | 第70-72页 |
| ·转子热弯曲的影响 | 第72-73页 |
| ·转子不平衡 | 第73-74页 |
| ·转静子不同心及机匣变形 | 第74-75页 |
| ·弹性衬套刚度 | 第75-77页 |
| ·避免故障发生的措施 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 个人简历 | 第87页 |
