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基于虚拟试验的汽车前碰撞安全气囊防护效率的研究

学位论文原创性声明和学位论文版权使用授权书第1-5页
摘要第5-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-25页
   ·前碰撞研究的主要内容第13-20页
     ·交通伤流行病学第13-14页
     ·损伤生物力学第14-18页
     ·前碰撞汽车被动安全技术和设备的开发及应用第18-20页
   ·前碰撞研究的主要方法第20-23页
   ·本课题来源及研究重点第23页
   ·本章小结第23-25页
第2章 安全气囊虚拟试验研究方法和理论基础第25-33页
   ·虚拟试验方法第25-27页
     ·虚拟试验概念第25页
     ·汽车被动安全虚拟试验第25-26页
     ·汽车被动安全虚拟试验的主要应用第26-27页
   ·安全气囊仿真研究的理论基础第27-32页
     ·有限元理论基础第27-30页
     ·多刚体理论第30-31页
     ·安全气囊热力学基础第31-32页
   ·本章小结第32-33页
第3章 某新车型安全气囊匹配研究第33-56页
   ·概述第33-34页
   ·驾驶员侧安全气囊匹配第34-46页
     ·模型建立第34-37页
     ·模型验证第37-40页
     ·气囊模型参数分析第40-44页
     ·气囊模型最优化分析第44-46页
   ·乘员侧安全气囊匹配第46-54页
     ·模型建立第46-48页
     ·模型验证第48-50页
     ·气囊模型参数分析第50-53页
     ·气囊模型最优化分析第53-54页
   ·本章小结第54-56页
第4章 气囊折叠方式对离位乘员的防护研究第56-76页
   ·概述第56-57页
   ·环向折叠气囊的程序建立第57-62页
     ·气囊折叠方法第57-58页
     ·模型生成步骤第58-60页
     ·参数化设计的编程实现第60-61页
     ·算例验证第61-62页
   ·气囊折叠方式对展开作用力影响的仿真研究第62-67页
     ·虚拟试验方法第62-63页
     ·气囊模型建立及验证第63-64页
     ·虚拟试验结果第64-66页
     ·讨论第66-67页
   ·基于虚拟实验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究第67-72页
     ·虚拟实验方法第67-68页
     ·模型建立第68-69页
     ·仿真结果第69-71页
     ·讨论第71-72页
   ·本章小结第72-76页
第5章 气囊防护效率研究的乘员头颈部模型建立和验证第76-96页
   ·概述第76-78页
   ·HBM-neck模型改进、验证和参数灵敏度分析第78-86页
     ·颈部模型建立第78-81页
     ·模型验证第81-83页
     ·软组织参数分析第83-84页
     ·讨论第84-86页
   ·假人模型建立及验证第86-95页
     ·假人整体模型的引入第86-90页
     ·Hybrid III 50~(th)假人模型验证第90-92页
     ·颈部模型的引入第92-93页
     ·气囊和转向盘模型的建立第93-95页
   ·本章小结第95-96页
第6章 前碰撞中气囊对乘员头颈部防护效率的研究第96-127页
   ·概述第96-98页
   ·基本模型的头颈部损伤分析第98-102页
     ·基本参考模型动力学响应第99-100页
     ·加入气囊模型的动力学响应第100-102页
   ·前碰撞中头颈部对气囊特性的响应第102-124页
     ·头颈部运动学响应第102-109页
     ·头颈部动力学响应第109-113页
     ·颈部软组织响应第113-118页
     ·颈部应力参数响应第118-123页
     ·起爆时间参数分析第123-124页
   ·本章小结第124-127页
结论第127-129页
参考文献第129-137页
附录 A 攻读学位期间发表的学术论文第137-138页
附录 B 气囊匹配参数灵敏度数据分析第138-140页
附录 C 气囊特性响应参数第140-145页
附录 D 论文中用到的英文缩写索引第145-146页
致谢第146页

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