发动机后置客车车身结构的低噪声优化设计
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·研究的意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10页 |
| ·发展趋势 | 第10-12页 |
| ·研究的目的和内容 | 第12-13页 |
| ·关键技术 | 第13页 |
| ·研究的方法 | 第13-14页 |
| 第二章 客车车内噪声的主要来源 | 第14-17页 |
| ·底盘产生的噪声 | 第14-16页 |
| ·车身产生的噪声 | 第16-17页 |
| 第三章 后置客车发动机舱的低噪声优化设计 | 第17-38页 |
| ·优化前发动机舱隔墙结构及使用材料 | 第17-19页 |
| ·优化前发动机舱隔墙隔音效果分析 | 第19页 |
| ·根据降噪的原理对发动机舱的结构进行优化设计 | 第19-36页 |
| ·利用吸音的基本降噪原理进行优化设计 | 第20-27页 |
| ·吸音原理 | 第20-22页 |
| ·吸声材料 | 第22-24页 |
| ·吸声设计 | 第24-27页 |
| ·利用隔音的基本降噪原理进行优化设计 | 第27-31页 |
| ·隔声原理 | 第27-28页 |
| ·隔声设计 | 第28-31页 |
| ·利用阻尼减振的基本降噪原理进行优化设计 | 第31-35页 |
| ·阻尼的基本原理 | 第32页 |
| ·阻尼的结构形式及材料 | 第32-34页 |
| ·阻尼设计 | 第34-35页 |
| ·利用密封的基本降噪原理进行优化设计 | 第35-36页 |
| ·后置发动机舱其它部位降噪结构的优化设计 | 第36-38页 |
| ·发动机后舱门结构的低噪声优化设计 | 第36-37页 |
| ·发动机进气转接箱结构的低噪声优化设计 | 第37-38页 |
| 第四章 车身前围结构的低噪声优化设计 | 第38-40页 |
| ·优化前前围降噪结构 | 第38页 |
| ·优化后前围降噪结构 | 第38-40页 |
| 第五章 车身地板结构的低噪声优化设计 | 第40-43页 |
| ·优化前木胶地板与底架横梁的装配结构 | 第40页 |
| ·优化后木胶地板与底架横梁的装配结构 | 第40-41页 |
| ·优化前底架轮罩的结构 | 第41-42页 |
| ·优化后底架轮罩的结构 | 第42-43页 |
| 第六章 车身侧围结构的低噪声优化设计 | 第43-48页 |
| ·优化前侧围降噪结构 | 第43-44页 |
| ·侧围的低噪声结构的优化 | 第44-46页 |
| ·乘客门的低噪声结构的优化 | 第46页 |
| ·水箱侧进风舱的低噪声结构优化 | 第46-48页 |
| 第七章 车顶结构的低噪声优化设计 | 第48-50页 |
| ·优化前车顶降噪结构 | 第48页 |
| ·优化后车顶降噪结构 | 第48-50页 |
| 第八章 车身其它部位低噪声的结构改善 | 第50-51页 |
| ·电器装配 | 第50页 |
| ·空调、暖风装配 | 第50页 |
| ·内饰件 | 第50-51页 |
| 第九章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 主要参考文献 | 第53-55页 |
| 摘要 | 第55-56页 |
| ABSTRACT | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 导师及作者简介 | 第58-59页 |
