赛马AT自动变速器的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-20页 |
| ·自动变速器的发展 | 第7-8页 |
| ·自动变速的类型及其优缺点 | 第8-11页 |
| ·国内自动变速器的发展现状及前景 | 第11-13页 |
| ·自动变速器的发展方向 | 第13-17页 |
| ·智能化的换挡规律 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 发动机和液力变矩器的匹配 | 第20-32页 |
| ·液力变矩器的性能 | 第20-24页 |
| ·变矩性能 | 第20-21页 |
| ·效率性能η | 第21-22页 |
| ·透穿(负荷)性能C | 第22-24页 |
| ·发动机和液力变矩器的匹配 | 第24-28页 |
| ·发动机特性的数学模型 | 第24-27页 |
| ·液力变矩器特性的数学模型 | 第27页 |
| ·发动机和液力变矩器的共同工作 | 第27-28页 |
| ·发动机和液力变矩器匹配评价 | 第28-32页 |
| ·非积分指标 | 第28-29页 |
| ·积分指标 | 第29-32页 |
| 第三章 自动换档规律的制定 | 第32-45页 |
| ·概述 | 第32-35页 |
| ·换档规律和换档类型 | 第32-35页 |
| ·换档规律的制定 | 第35-42页 |
| ·汽车的牵引力和每小时燃油消耗计算数学模型 | 第35-38页 |
| ·最佳动力性换档规律计算 | 第38-40页 |
| ·最佳燃料经济性换档规律计算 | 第40-42页 |
| ·自动变速汽车自动换档运行模拟 | 第42-44页 |
| ·汽车自动换档规律的数学模型 | 第42-43页 |
| ·自动变速汽车自动运行动力模型 | 第43-44页 |
| ·本章小节 | 第44-45页 |
| 第四章 AT 控制策略的仿真研究 | 第45-65页 |
| ·整车动力传动系统仿真模型的建立 | 第45-48页 |
| ·车辆仿真软件概述 | 第48-65页 |
| ·实体模块由以下模块组成 | 第49-53页 |
| ·控制模型由以下模块组成 | 第53-54页 |
| ·Cruise 的计算模式 | 第54-55页 |
| ·AT 控制策略仿真的控制系统模型建立 | 第55-58页 |
| ·AT 控制策略仿真的初步考虑 | 第58页 |
| ·仿真计算结果与分析 | 第58-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·下步工作打算 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 摘要 | 第72-75页 |
| ABSTRACT | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简介 | 第79页 |
