基于城市空间拓展的大城市道路网规划研究

摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-8页
第一章 绪论	第8-12页
·研究的背景及意义	第8页
·国内外研究概况	第8-10页
·城市空间结构	第8-9页
·道路网规划	第9-10页
·城市空间结构与道路交通系统的关系	第10页
·研究主要内容及章节结构	第10-12页
第二章 城市空间拓展与城市交通发展的相互关系	第12-17页
·道路交通对城市空间结构的影响	第12-14页
·道路交通对城市形态演变的影响	第12-13页
·道路交通对城市内部地域分化的影响	第13-14页
·道路交通对城市用地密度的影响	第14页
·城市空间结构对道路交通的影响	第14-15页
·道路交通与城市空间结构的互动关系	第15-17页
·城市交通系统的发展引导空间格局的形成与演变	第15页
·城市空间格局变化客观影响交通系统空间布局	第15页
·城市交通系统与空间格局间存在一个互动反馈作用环	第15-17页
第三章 我国大城市城市空间发展状况研究	第17-25页
·我国大城市城市空间发展历程	第17-21页
·我国古代城市空间结构的特征	第17-18页
·我国近代城市空间结构的发展	第18页
·我国现代城市空间结构的演变	第18-20页
·我国城市空间结构的变化趋势	第20-21页
·我国大城市空间结构存在问题及其对道路交通的影响	第21-22页
·中心城产业和人口过分集中	第21页
·中心城在地域上的集聚－摊大饼扩展	第21页
·郊区城镇规模小，经济实力及城镇设施水平较低	第21-22页
·城市空间布局过分集中给城市交通发展带来的问题	第22页
·我国大城市城市空间多中心组团式发展趋势	第22-25页
·我国大城市多中心组团式发展的背景	第22-23页
·我国大城市多中心组团式的发展趋势	第23页
·多中心组团式布局城市道路网交通特性	第23-25页
第四章 多中心组团式城市道路网规模研究	第25-43页
·我国大城市道路网规模发展状况	第25-26页
·多中心组团式大城市交通需求预测	第26-29页
·交通生成预测方法	第26-28页
·交通分布预测方法	第28-29页
·多中心组团式大城市道路网络总体规模研究	第29-37页
·基于“时空消耗法”的道路网交通容量模型	第29-32页
·交通需求模型	第32-34页
·基于“时空消耗法”的道路网总体规模的确定	第34-37页
·多中心组团式城市联系组团路网规模的确定	第37-39页
·组团交通影响范围的界定	第37-38页
·组团之间交通需求的确定	第38页
·联系组团路网规模确定方法	第38-39页
·我国大城市道路网密度指标研究	第39-43页
·公共交通路网与干道网密度	第40页
·交通信号控制系统与干道网密度	第40-41页
·道路网密度与交通投资及土地开发	第41页
·合理道路网密度的综合考虑	第41-43页
第五章 多中心组团式城市道路网布局研究	第43-63页
·我国大城市道路网布局基本形态	第43-45页
·方格网式道路系统	第43-44页
·环形放射式道路网	第44页
·自由式道路系统	第44-45页
·混合式道路系统	第45页
·各布局形式自身性质的比较	第45-49页
·比较项目	第46-47页
·具体性质的比较	第47-49页
·布局的适应性研究	第49页
·多中心组团式城市道路网布局研究	第49-60页
·城市路网布局的分布式与集中式模式	第49-53页
·多中心组团式城市的道路网布局规划	第53-60页
·多中心组团式城市路网布局优化方法	第60-63页
·城市道路网畅通可靠度分析	第60页
·城市道路网优化模型的建立	第60-61页
·城市道路网道路单元重要度分析	第61页
·城市道路网布局优化模型的遗传算法求解	第61-63页
第六章 多中心组团式城市道路网规划适应性评价	第63-73页
·综合评价基本过程	第63-64页
·综合评价指标的建立	第64-68页
·评价指标体系的建立原则	第64-65页
·评价指标体系	第65页
·指标的意义及计算	第65-68页
·综合评价过程	第68-73页
·单纯矩阵法	第68-69页
·单纯矩阵法评价过程	第69-73页
第七章 结论与展望	第73-75页
·论文的主要研究成果	第73页
·论文的不足和研究展望	第73-75页
致谢	第75-76页
参考文献	第76-77页