| 第一章 绪论 | 第1-31页 |
| ·研究背景和意义 | 第15-17页 |
| ·新型超级冷却技术及研究现状 | 第17-21页 |
| ·多孔介质相关研究现状 | 第21-30页 |
| ·本文研究的内容 | 第30-31页 |
| 第二章 重力场下单循环和多循环微小通道热驱动的比较研究 | 第31-51页 |
| ·实验研究 | 第31-39页 |
| ·实验工况的数值仿真 | 第39-43页 |
| ·数值研究 | 第43-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第三章 离心力场下多孔介质中热驱动的稳定性分析 | 第51-61页 |
| ·当转轴与多孔介质相邻时热驱动的稳定性分析 | 第51-56页 |
| ·当转轴与多孔介质远离时热驱动的稳定性分析 | 第56-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第四章 离心力场下多孔介质内部热驱动的数值模拟 | 第61-72页 |
| ·数值研究的假设和基本模型 | 第61-64页 |
| ·计算结果和分析 | 第64-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第五章 离心力场下带冷却通道的、装有多孔介质的封闭腔体中热驱动的实验研究 | 第72-87页 |
| ·实验装置和试验件 | 第72-76页 |
| ·实验工况 | 第76-77页 |
| ·实验结果和分析 | 第77-85页 |
| ·实验误差分析 | 第85-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 第六章 离心力场下带冷却通道的、装有多孔介质的封闭腔体中热驱动的数值研究 | 第87-106页 |
| ·实验工况的数值仿真 | 第87-96页 |
| ·数值研究 | 第96-105页 |
| ·小结 | 第105-106页 |
| 第七章 总结和展望 | 第106-110页 |
| ·本文的研究结论 | 第106-108页 |
| ·本文的创新点 | 第108页 |
| ·未来工作展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第123页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第123-124页 |
| 附录1 部分计算结果图 | 第124-132页 |
| 附录2 转轴与多孔介质相邻时求解扰动量方程 | 第132-135页 |
| 附录3 转轴与多孔介质远离时求解扰动量方程 | 第135-136页 |
