电涡流缓速器在汽车制动中的控制研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·汽车的制动性能及其评价指标 | 第8-10页 |
| ·我国使用缓速器的重要性 | 第10页 |
| ·缓速器国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的主要内容和任务 | 第13-15页 |
| 第二章 缓速器的介绍 | 第15-25页 |
| ·缓速器的发展历史 | 第15-17页 |
| ·缓速器的分类及其各自的特点 | 第17-23页 |
| ·缓速器按作用原理分类 | 第17-22页 |
| ·按转盘数量分类 | 第22页 |
| ·按安装方式分类 | 第22-23页 |
| ·缓速器的辅助制动特点 | 第23页 |
| ·有关法规和标准情况 | 第23-25页 |
| 第三章 电涡流缓速器在汽车上的应用 | 第25-35页 |
| ·适合安装缓速器的车辆 | 第25页 |
| ·电涡流缓速器的安装方法 | 第25-27页 |
| ·电涡流缓速器在汽车上的安装 | 第27-30页 |
| ·安装方案 | 第27-28页 |
| ·控制系统 | 第28-30页 |
| ·电涡流缓速器输出扭矩的计算 | 第30-31页 |
| ·影响电涡流缓速器输出扭矩的参数 | 第31-33页 |
| ·缓速器在使用中应注意事项 | 第33-35页 |
| 第四章 缓速器智能控制的原理 | 第35-51页 |
| ·缓速器的基本控制方式 | 第35-36页 |
| ·缓速器的控制装置 | 第36-38页 |
| ·执行机构 | 第36-37页 |
| ·控制机构 | 第37-38页 |
| ·缓速器外围电路控制原理 | 第38-40页 |
| ·缓速器的智能化控制 | 第40-43页 |
| ·系统设计 | 第40-43页 |
| ·控制系统的控制方式 | 第43页 |
| ·控制器的输入信号采集 | 第43-48页 |
| ·坡度信号的采集 | 第44-45页 |
| ·自身车速信号的采集 | 第45-47页 |
| ·两车距参数和前方车速的采集 | 第47-48页 |
| ·影响系统控制过程的问题分析 | 第48-51页 |
| ·控制程序运行状态监控 | 第48-49页 |
| ·缓速器的自动保护问题 | 第49-51页 |
| 第五章 缓速器智能控制的系统设计 | 第51-67页 |
| ·系统的基本结构和工作原理 | 第51-56页 |
| ·系统设计的核心——单片机 | 第51-52页 |
| ·系统电源部分 | 第52-53页 |
| ·系统电子控制单元的选择 | 第53-55页 |
| ·CPU监控器电路 | 第55-56页 |
| ·系统的电路原理设计 | 第56-62页 |
| ·软件设计应用Protel99 SE | 第56-57页 |
| ·系统原理图的设计 | 第57-59页 |
| ·系统印刷电路板的设计 | 第59-62页 |
| ·系统的软件设计 | 第62-63页 |
| ·系统语言的选择 | 第62-63页 |
| ·程序功能及流程图 | 第63页 |
| ·ISP下载电路 | 第63-67页 |
| 第六章 缓速器控制系统在试验台上试验 | 第67-77页 |
| ·大客车底盘综合试验台介绍 | 第67-68页 |
| ·大客车底盘综合试验台的布置方案 | 第68页 |
| ·大客车底盘综合试验台主要组成部分 | 第68-73页 |
| ·电源系统的设计与分析 | 第68-70页 |
| ·驱动电机的选型分析 | 第70页 |
| ·飞轮系统的选型分析 | 第70-71页 |
| ·转矩转速传感器选型分析 | 第71-72页 |
| ·变速器选型分析 | 第72-73页 |
| ·电涡流缓速器在大客车底盘综合试验台上试验方案 | 第73-77页 |
| ·缓速器的选型分析 | 第73-74页 |
| ·电涡流缓速器的制动扭矩 | 第74-75页 |
| ·试验方案的分析 | 第75页 |
| ·试验安全稳定车速的制定 | 第75-76页 |
| ·试验数据的采集与处理 | 第76页 |
| ·试验的过程 | 第76-77页 |
| 第七章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·本论文的主要内容和研究成果 | 第77页 |
| ·进一步研究的建议 | 第77-78页 |
| ·研究生期间公开发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
