飞机防滑刹车地面半物理仿真系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外发展状况 | 第10-12页 |
| ·国外发展历史和现状 | 第11页 |
| ·国内发展历史和现状 | 第11-12页 |
| ·系统概述 | 第12-16页 |
| ·飞机刹车系统分类 | 第12-13页 |
| ·飞机刹车的理论依据 | 第13-16页 |
| ·课题的意义和必要性 | 第16-17页 |
| ·课题的研究内容及技术难点 | 第17-19页 |
| ·技术难点 | 第17页 |
| ·论文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 飞机刹车系统建模与仿真 | 第19-40页 |
| ·系统分析 | 第19-20页 |
| ·系统结构 | 第19页 |
| ·工作原理 | 第19-20页 |
| ·系统建模 | 第20-30页 |
| ·飞机动力模型 | 第20-23页 |
| ·机轮动力模型 | 第23-24页 |
| ·计算结合系数 | 第24-25页 |
| ·轮胎与跑道模型 | 第25-26页 |
| ·液压系统模型 | 第26-27页 |
| ·刹车装置模型 | 第27-30页 |
| ·系统仿真 | 第30-39页 |
| ·控制律设计 | 第30-35页 |
| ·仿真总体模型 | 第35-36页 |
| ·仿真曲线及分析 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第三章 飞机刹车仿真试验台设计 | 第40-49页 |
| ·飞机刹车试验台总体设计 | 第40-41页 |
| ·液压动力源 | 第41-43页 |
| ·组成 | 第41页 |
| ·原理设计 | 第41页 |
| ·组件设计说明 | 第41-43页 |
| ·液压试验台 | 第43-44页 |
| ·电气控制台 | 第44-48页 |
| ·电气控制台总体结构设计 | 第44-45页 |
| ·手动操作台 | 第45页 |
| ·刹车模拟操纵台 | 第45-46页 |
| ·计算机控制台 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 测控系统设计与实现 | 第49-60页 |
| ·测控系统硬件设计与实现 | 第49-51页 |
| ·系统组成 | 第49-50页 |
| ·测控系统各部件介绍 | 第50-51页 |
| ·测控系统软件设计与实现 | 第51-59页 |
| ·开发平台LabWindows／CVI简介 | 第52页 |
| ·软件结构 | 第52-53页 |
| ·模块说明 | 第53-57页 |
| ·实时控制实现 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第五章 虚拟视景实现仿真的可视化 | 第60-76页 |
| ·虚拟视景仿真技术 | 第60-61页 |
| ·虚拟视景仿真技术概况 | 第60页 |
| ·国内外虚拟视景仿真技术发展 | 第60-61页 |
| ·OpenGL技术简介 | 第61-65页 |
| ·OpenGL是目前的三维图形开发标准 | 第61-62页 |
| ·OpenGL的特点 | 第62页 |
| ·OpenGL的工作流程 | 第62-63页 |
| ·openGL功能简述 | 第63-64页 |
| ·Windows NT下的OpenGL函数 | 第64-65页 |
| ·虚拟视景设计及实现 | 第65-75页 |
| ·虚拟视景软件功能及其在系统中的地位 | 第65-66页 |
| ·软件开发平台 | 第66页 |
| ·视景软件结构及模块说明 | 第66-67页 |
| ·视景实现的关键技术 | 第67-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 发表论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 西北工业大学 学位论文知识产权声明书 | 第82页 |
| 西北工业大学 学位论文原创性声明 | 第82页 |
