| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·论文研究背景与意义 | 第10页 |
| ·机载雷达杂波抑制技术的发展概况 | 第10-13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 机载雷达地杂波分析与杂波抑制方法 | 第14-23页 |
| ·机载前视雷达的回波谱分析 | 第14-17页 |
| ·主瓣杂波频谱 | 第14-17页 |
| ·主瓣杂波频谱分析 | 第17页 |
| ·机载雷达杂波抑制方法 | 第17-22页 |
| ·TACCAR 和 DPCA 技术 | 第18-19页 |
| ·AMTI 技术 | 第19-21页 |
| ·STAP 技术 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 自适应谱估计方法与性能比较 | 第23-34页 |
| ·杂波谱统计平均估计 | 第23-27页 |
| ·多脉冲积累 | 第24页 |
| ·FFT 滤波器组 | 第24-26页 |
| ·杂波中心和宽度估计 | 第26-27页 |
| ·杂波抑制方法性能比较 | 第27-33页 |
| ·低速目标检测能力比较 | 第28-29页 |
| ·杂波谱中心移动时杂波抑制能力比较 | 第29-31页 |
| ·采用真实飞行数据进行比较 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于谱宽估计的杂波抑制方法实现 | 第34-50页 |
| ·实时处理技术 | 第36-39页 |
| ·实时的概念 | 第36-38页 |
| ·进程结构 | 第38-39页 |
| ·信号处理机的设计原则 | 第39-42页 |
| ·处理单元的选取 | 第40-42页 |
| ·多片 DSP 并行处理流程 | 第42-46页 |
| ·并行处理流程 | 第43-45页 |
| ·软件部分设计 | 第45-46页 |
| ·数据的存储 | 第45-46页 |
| ·程序的优化与整合 | 第46页 |
| ·系统调试及结果 | 第46-49页 |
| ·问题及解决 | 第47-48页 |
| ·结果及分析 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于 CHIRP 子脉冲频率步进信号的地杂波抑制技术研究 | 第50-69页 |
| ·CHIRP 子脉冲频率步进雷达信号 | 第50-51页 |
| ·信号特征分析与处理过程 | 第51-56页 |
| ·CHIRP子脉冲频率步进雷达信号的模糊函数 | 第51-54页 |
| ·CHIRP子脉冲频率步进雷达信号的频域特性 | 第54-55页 |
| ·CHIRP子脉冲频率步进雷达信号的处理过程 | 第55-56页 |
| ·回波信号的多普勒效应 | 第56-62页 |
| ·多普勒效应对子脉冲压缩的影响分析 | 第58-59页 |
| ·多普勒效应对频率步进的影响 | 第59-60页 |
| ·仿真分析 | 第60-62页 |
| ·信号参数设计 | 第62-65页 |
| ·调频带宽 B 的约束条件 | 第62-63页 |
| ·采样间隔 TS的选取 | 第63页 |
| ·仿真分析 | 第63-65页 |
| ·信杂比的改善与实现上的难点 | 第65-68页 |
| ·距离拼接前后信杂比的改善 | 第65-67页 |
| ·理论分析 | 第65-66页 |
| ·仿真及结果分析 | 第66-67页 |
| ·实现上的难点 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结束语 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻硕学位期间取得的研究成果 | 第73页 |