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地铁行车荷载下软粘土微观结构变形破坏机制研究

第1章 绪论第1-23页
 1.1 选题依据和研究意义第12-13页
 1.2 国内外研究现状第13-20页
  1.2.1 列车振动荷载研究的发展和现状第13-15页
  1.2.2 动荷载下软粘土的动力特性研究第15-18页
  1.2.3 软粘土微观结构的研究第18-20页
 1.3 土的结构性研究第20页
 1.4 本文主要研究工作第20-23页
  1.4.1 地铁行车荷载作用下隧道周围饱和软粘土的动力响应研究第21-22页
  1.4.2 地铁行车荷载作用下饱和软粘土中孔隙水压力增长及变形规律的试验研究第22页
  1.4.3 地铁行车荷载作用下饱和软粘土微观结构研究第22-23页
第2章 地铁行车荷载作用下隧道周围饱和软粘土动力响应研究第23-30页
 2.1 引言第23页
 2.2 地铁行车荷载作用下饱和软粘土动力响应研究现场试验设计第23-24页
  2.2.1 试验场地简介第23-24页
  2.2.2 隧道周围地层以及仪器埋设第24页
 2.3 试验成果整理与分析第24-29页
  2.3.1 饱和软粘土对地铁行车荷载的动力响应频率分析第25-27页
  2.3.2 地铁行车荷载作用下饱和软粘土中土压力的动力响应规律第27-29页
 2.4 本章小结第29-30页
第3章 地铁行车荷载作用下饱和软粘土中孔隙水压力发展规律试验研究第30-46页
 3.1 引言第30页
 3.2 软粘土中的孔隙水第30-33页
  3.2.1 双电层结构第30-32页
  3.2.2 饱和土中的孔隙水第32-33页
 3.3 室内试验设计第33-39页
  3.3.1 试验仪器介绍第33-35页
  3.3.2 试验方案第35-37页
  3.3.3 试验过程第37-39页
 3.4 地铁行车荷载作用下饱和软粘土中孔隙水压力发展规律研究第39-45页
  3.4.1 孔隙水压力增长规律第40-42页
  3.4.2 孔隙水压力增长速率衰减规律第42-43页
  3.4.3 孔隙水压力消散规律第43-44页
  3.4.4 地铁振动荷载对孔隙水压力影响的机理分析第44-45页
 3.5 本章小结第45-46页
第4章 地铁行车荷载作用下饱和软粘土变形特性试验研究第46-56页
 4.1 引言第46页
 4.2 上海地区饱和软粘土的基本特性第46-47页
 4.3 试验设备第47-48页
 4.4 饱和软粘土在地铁荷载下的变形特性研究第48-54页
  4.4.1 有效主应力随振次的变化规律第49-51页
  4.4.2 剪切波速变化规律第51-52页
  4.4.3 轴向应变变化规律第52-53页
  4.4.4 地铁振动荷载对饱和软粘土变形特性影响的机理分析第53-54页
 4.5 本章小结第54-56页
第5章 地铁行车荷载作用下饱和软粘土微观结构研究第56-75页
 5.1 引言第56-57页
 5.2 压汞测孔原理第57-60页
  5.2.1 压汞测孔原理第57-59页
  5.2.2 压汞试验的分析参数第59-60页
  5.2.2 孔的定义范围第60页
 5.3 电子扫描显微镜试验(SEM)第60-65页
  5.3.1 样品制备第60-61页
  5.3.2 土样制备第61页
  5.3.3 观察结果定性分析说明第61-65页
 5.4 原状软粘土的孔隙特征在进汞过程中的变化规律第65-68页
 5.5 原状软粘土的孔隙特征在出汞过程中的变化规律第68页
 5.6 饱和软粘土在行车荷载作用前后孔隙结构特征参数的变化规律第68-72页
  5.6.1 定量统计结果第68-70页
  5.6.2 孔隙微结构参数与循环应力比CSR的相关性分析第70-71页
  5.6.3 孔隙结构特征参数在振动前后变化规律的机理分析第71-72页
 5.7 孔隙微结构参数与宏观变形的相关性藕合分析第72-74页
 5.8 结论第74-75页
第6章 结论与建议第75-77页
 6.1 结论第75-76页
 6.2 进一步工作的展望第76-77页
参考文献第77-82页
致谢第82-83页
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果第83页

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