| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·汽车车内噪声问题 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-13页 |
| ·本论文研究思路及内容 | 第13-16页 |
| 2 模态分析 | 第16-42页 |
| ·车身结构模态分析 | 第16-23页 |
| ·车身有限元模型的建立 | 第16-18页 |
| ·白车身模态分析结果 | 第18-21页 |
| ·整个车身结构模态分析结果 | 第21-23页 |
| ·车室空腔声场声学模态分析 | 第23-35页 |
| ·无衰减声波的有限元分析 | 第23-26页 |
| ·衰减声波的有限元分析 | 第26-27页 |
| ·声学模态的有限元分析 | 第27页 |
| ·车室空腔声场声学模态有限元分析 | 第27-35页 |
| ·车室空腔声场有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| ·无座椅车室空腔声场声学模态有限元计算 | 第28-32页 |
| ·有座椅车室空腔声场声学模态有限元计算 | 第32-35页 |
| ·车身结构—车室空腔声场结构声耦合模态分析 | 第35-41页 |
| ·结构—声学耦合的有限单元分析 | 第36-37页 |
| ·耦合模型的建立 | 第37页 |
| ·耦合模态分析结果 | 第37-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 3 耦合系统声学响应分析 | 第42-58页 |
| ·谐响应分析(Harmonic Analysis)理论 | 第42-44页 |
| ·问题描述及求解 | 第42-43页 |
| ·单元节点力和支反力的计算 | 第43-44页 |
| ·边界条件的确定 | 第44-49页 |
| ·声学响应结果分析 | 第49-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 4 声学贡献分析 | 第58-70页 |
| ·结构振动声学贡献的实验方法 | 第58-60页 |
| ·结构振动声学贡献的计算机模拟分析 | 第60-62页 |
| ·某型轿车结构振动声学贡献的模拟分析 | 第62-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 5 车内噪声影响因素研究及控制措施探讨 | 第70-82页 |
| ·车内噪声影响因素研究 | 第70-80页 |
| ·着力点机械阻抗变化对车内噪声的影响 | 第70-73页 |
| ·板件振动对车内噪声的影响 | 第73-79页 |
| ·前地板的改进措施与改进效果评价 | 第73-74页 |
| ·后地板的改进措施与改进效果评价 | 第74-76页 |
| ·前围板的改进措施与改进效果评价 | 第76-77页 |
| ·顶棚的改进措施与改进效果评价 | 第77-79页 |
| ·吸声处理对车内噪声的影响 | 第79-80页 |
| ·控制措施的提出与改进效果的评价 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 6 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附:作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第90-91页 |
| 独创性声明 | 第91页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第91页 |