设计模式及组件技术在水布垭土石方平衡系统中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文的主要内容 | 第10-12页 |
| 2 水布垭智能土石方平衡系统简介 | 第12-15页 |
| ·系统简介 | 第12页 |
| ·系统体系结构 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 3 系统设计方法 | 第15-25页 |
| ·面向对象设计方法 | 第15页 |
| ·可复用面向对象设计基础设计模式 | 第15-18页 |
| ·几种常用模式 | 第18-23页 |
| ·基于系统开发平台构建软件 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 算法组件技术应用 | 第25-40页 |
| ·组件技术 | 第25-26页 |
| ·使用组件的优点 | 第26-28页 |
| ·几种流行组件技术比较 | 第28-31页 |
| ·道路预警系统中使用的组件技术 | 第31-33页 |
| ·算法组件开发技术 | 第33-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 道路预警系统及与水布桠MIS 系统的集成实现 | 第40-56页 |
| ·道路预警算法理论背景 | 第40-41页 |
| ·道路预警算法描述 | 第41-42页 |
| ·道路预警子系统基本功能及其实现 | 第42-51页 |
| ·MIS 系统模块与道路预警子系统耦合问题 | 第51-52页 |
| ·使用设计模式优化结构 | 第52-53页 |
| ·集成实现 | 第53-54页 |
| ·道路预警系统结果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 硕士学位期间发表论文 | 第62页 |
