前言 | 第1-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-15页 |
第一章 导论 | 第15-37页 |
1.1 研究背景 | 第15页 |
1.2 问题的定位与研究意义 | 第15-18页 |
1.2.1 用区位科学认识港城的发展 | 第15-17页 |
1.2.2 用可持续发展的观点看日照临港工业 | 第17-18页 |
1.2.3 研究意义 | 第18页 |
1.3 基本预设 | 第18-19页 |
1.4 文献综述 | 第19-32页 |
1.4.1 港口对区域经济的影响理论综述 | 第19-21页 |
1.4.2 港口管理体制改革与模式的研究理论综述 | 第21-23页 |
1.4.3 港航经济系统理论 | 第23-25页 |
1.4.4 港口物流理论 | 第25-26页 |
1.4.5 核心竞争力理论 | 第26-27页 |
1.4.6 战略联盟理论 | 第27-31页 |
1.4.7 现有研究成果存在的问题 | 第31-32页 |
1.5 研究路径与方法 | 第32-33页 |
1.5.1 技术路线 | 第32页 |
1.5.2 研究方法 | 第32-33页 |
1.6 研究结构与创新之处 | 第33-35页 |
1.6.1 研究结构 | 第33-35页 |
1.6.2 创新点 | 第35页 |
1.7 主要结论 | 第35-37页 |
第二章 港口经济系统的构建 | 第37-52页 |
2.1 港口经济系统的概念及特征 | 第37-41页 |
2.1.1 经济系统的含义及特征 | 第37-38页 |
2.1.2 港口经济系统的概念 | 第38页 |
2.1.3 港口经济系统的特征 | 第38-41页 |
2.2 港口经济系统的要素及外部环境 | 第41-42页 |
2.2.1 港口经济系统的要素 | 第41页 |
2.2.2 港口经济系统的外部环境 | 第41-42页 |
2.3 港口经济系统的结构及功能 | 第42-44页 |
2.3.1 港口经济系统的结构 | 第42-43页 |
2.3.2 港口经济系统的功能 | 第43-44页 |
2.4 港口经济系统的序参数及状态方程 | 第44-49页 |
2.4.1 基本理论概述 | 第44-46页 |
2.4.2 港口经济系统的序参数与状态方程 | 第46-49页 |
2.5 港口经济系统的非均衡模型 | 第49-51页 |
2.5.1 港口经济系统需求分析 | 第49页 |
2.5.2 港口经济系统供给分析 | 第49-50页 |
2.5.3 港口经济系统非均衡度分析 | 第50-51页 |
2.6 本章小结 | 第51-52页 |
第三章 典型港口经济系统发展的实践 | 第52-62页 |
3.1 鹿特丹港口经济系统发展的实践 | 第52-53页 |
3.1.1 港口概述 | 第52页 |
3.1.2 港口运营 | 第52-53页 |
3.1.3 成功因素 | 第53页 |
3.2 纽约港口经济系统发展的实践 | 第53-54页 |
3.2.1 港口概述 | 第53-54页 |
3.2.2 港口运营 | 第54页 |
3.2.3 成功因素 | 第54页 |
3.3 新加坡港口经济系统发展的实践 | 第54-56页 |
3.3.1 港口概述 | 第54-55页 |
3.3.2 港口运营 | 第55页 |
3.3.3 成功因素 | 第55-56页 |
3.4 香港港口经济系统发展的实践 | 第56-58页 |
3.4.1 港口概述 | 第56-57页 |
3.4.2 港口运营 | 第57-58页 |
3.4.3 成功因素 | 第58页 |
3.5 上海港口经济系统发展的实践 | 第58-60页 |
3.5.1 港口概述 | 第58-59页 |
3.5.2 港口运营 | 第59页 |
3.5.3 成功因素 | 第59-60页 |
3.6 典型港口经济系统发展实践经验 | 第60-61页 |
3.7 本章小结 | 第61-62页 |
第四章 港口经济系统的演化规律分析 | 第62-83页 |
4.1 港口经济系统的演化序列 | 第62-68页 |
4.1.1 港口功能的演化 | 第62-65页 |
4.1.2 港口管理职能的演化路径 | 第65-66页 |
4.1.3 临港工业的演化 | 第66页 |
4.1.4 现代港口发展的趋势 | 第66-68页 |
4.2 港口经济系统的演化机理 | 第68-71页 |
4.2.1 经济系统的演化机理 | 第68-70页 |
4.2.2 港口经济系统的演化机理 | 第70-71页 |
4.3 港口经济系统的演化动力 | 第71-76页 |
4.3.1 港口经济系统的演化动力之一:管理创新 | 第71-74页 |
4.3.2 港口经济系统的演化动力之二:技术进步 | 第74-76页 |
4.4 港口经济系统的非线性相互作用 | 第76-82页 |
4.4.1 非线性经济建模基本思想 | 第76-77页 |
4.4.2 港口经济系统非线性相关判据 | 第77-78页 |
4.4.3 基于非线性增长曲线的港口经济系统生命周期分析 | 第78-82页 |
4.5 本章小结 | 第82-83页 |
第五章 港口经济系统的优化方法研究 | 第83-95页 |
5.1 一般系统优化方法评价 | 第83-87页 |
5.1.1 最优化方法概述 | 第83页 |
5.1.2 常用最优化方法评价 | 第83-85页 |
5.1.3 复杂系统优化方法评价 | 第85-87页 |
5.2 港口经济系统优化的路径依赖 | 第87-88页 |
5.2.1 自然条件 | 第87页 |
5.2.2 社会条件 | 第87-88页 |
5.3 港口经济系统优化的目标模式及约束条件 | 第88-93页 |
5.3.1 港口经济系统优化的目标 | 第88-90页 |
5.3.2 港口经济系统优化的约束条件 | 第90-91页 |
5.3.3 港口经济系统优化的模型 | 第91-93页 |
5.4 港口经济系统优化的战略联盟 | 第93-94页 |
5.4.1 实施港口战略联盟的意义 | 第93-94页 |
5.4.2 战略联盟模式选择 | 第94页 |
5.5 本章小结 | 第94-95页 |
第六章 日照港口经济系统的演化路径 | 第95-112页 |
6.1 日照港口经济系统演化的历史轨迹 | 第95-96页 |
6.1.1 港口概述 | 第95页 |
6.1.2 日照港口经济系统的演化历程 | 第95-96页 |
6.2 日照港口经济系统演化的内部条件 | 第96-98页 |
6.2.1 港口条件 | 第96-97页 |
6.2.2 临港工业条件 | 第97-98页 |
6.3 日照港口经济系统演化的外部环境 | 第98-108页 |
6.3.1 世界经济发展趋势 | 第98-99页 |
6.3.2 海运及现代综合物流发展趋势 | 第99-102页 |
6.3.3 世界港口发展趋势 | 第102-105页 |
6.3.4 发展机遇 | 第105-108页 |
6.4 日照港口经济系统演化的管理诊断 | 第108页 |
6.5 技术进步对港口发展贡献的实证分析 | 第108-111页 |
6.5.1 数据收集 | 第108-109页 |
6.5.2 模型构建 | 第109-111页 |
6.6 本章小结 | 第111-112页 |
第七章 日照港口经济系统的优化分析 | 第112-128页 |
7.1 日照港口经济系统优化的约束条件 | 第112-114页 |
7.1.1 港口经济系统的硬环境约束条件 | 第112-113页 |
7.1.2 港口经济系统的软环境约束条件 | 第113-114页 |
7.2 日照港口经济系统优化的目标选择 | 第114-117页 |
7.2.1 日照港2005年生产建设计划和“十一五”远景规划 | 第114-116页 |
7.2.2 日照港口经济系统优化目标 | 第116-117页 |
7.3 日照港口经济系统优化的模式设计 | 第117-122页 |
7.3.1 日照港口经济系统优化的模型研究 | 第117-120页 |
7.3.2 日照港口经济系统结构的优化设计 | 第120-122页 |
7.4 日照港口经济系统核心竞争力的提升途径 | 第122-127页 |
7.5 本章小结 | 第127-128页 |
第八章 日照港口经济系统优化的政策保障 | 第128-135页 |
8.1 港口建设的投融资体制改革 | 第128-131页 |
8.1.1 投融资改革的必要性 | 第128页 |
8.1.2 投融资体制改革的目标与模式 | 第128-129页 |
8.1.3 港口民营化 | 第129-131页 |
8.2 港口的法制化建设 | 第131-133页 |
8.2.1 港口法制化建设的意义 | 第131页 |
8.2.2 现状评价及政策建议 | 第131-133页 |
8.3 产业发展政策的支持 | 第133-134页 |
8.3.1 产业结构调整政策 | 第133页 |
8.3.2 产业扶持政策 | 第133-134页 |
8.4 投资软环境的改善 | 第134页 |
8.5 本章小结 | 第134-135页 |
第九章 结论与展望 | 第135-137页 |
9.1 主要结论 | 第135页 |
9.2 创新之处 | 第135-136页 |
9.3 展望 | 第136-137页 |
参考文献 | 第137-142页 |
在博士期间的学术成果 | 第142-143页 |
致谢 | 第143页 |