| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 立体停车库的发展概况及前景展望 | 第7-8页 |
| 1．2 钢结构在立体停车库中的应用 | 第8-9页 |
| 1．3 刚架的基本概念及国内外研究概况 | 第9-11页 |
| 1．4 本论文研究意义及内容 | 第11-12页 |
| 1．5 本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 有限元法在刚架结构分析中的应用 | 第13-32页 |
| 2．1 有限元法概述 | 第13-15页 |
| 2．2 有限元法的基本步骤 | 第15-17页 |
| 2．3 刚度矩阵 | 第17-30页 |
| 2．3．1 轴向荷载杆单元的刚度矩阵 | 第18-19页 |
| 2．3．2 横向荷载梁单元的刚度矩阵 | 第19-22页 |
| 2．3．3 刚架杆单元刚度矩阵 | 第22-24页 |
| 2．3．4 单元刚度矩阵坐标转换 | 第24-27页 |
| 2．3．5 空间任意方向梁单元刚度矩阵 | 第27-30页 |
| 2．3．6 刚度矩阵的组装 | 第30页 |
| 2．4 有限元法在刚架优化设计中的应用 | 第30-31页 |
| 2．5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 立体车库刚架结构模型的建立 | 第32-41页 |
| 3．1 模型生成的方法 | 第32-34页 |
| 3．2 立体车库刚架结构有限元模型的建立 | 第34-40页 |
| 3．3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 立体车库主体结构分析 | 第41-65页 |
| 4．1 立体车库刚架结构稳定性问题 | 第41-51页 |
| 4．1．1 立体车库刚架结构稳定性问题的多样性、整体性和相关性 | 第41-42页 |
| 4．1．2 立体车库刚架结构局部稳定问题分析 | 第42-46页 |
| 4．1．3 立体车库刚架结构整体稳定问题分析 | 第46-51页 |
| 4．2 立体车库刚架结构刚度问题 | 第51-56页 |
| 4．2．1 梁柱连接形式对立体车库刚架结构刚度的影响 | 第51-54页 |
| 4．2．2 立体车库刚架的侧向约束对结构刚度的影响 | 第54-56页 |
| 4．2．3 其它措施在提高结构刚度上的应用 | 第56页 |
| 4．3 立体车库刚架结构的强度问题 | 第56-58页 |
| 4．4 立体车库刚架结构的模态分析 | 第58-63页 |
| 4．5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 刚架测量分析 | 第65-73页 |
| 5．1 立体停车库刚架实地测量对象 | 第65页 |
| 5．2 前横梁测量方案与测量结果 | 第65-69页 |
| 5．3 纵梁测量方案与测量结果 | 第69-72页 |
| 5．4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 刚架优化设计 | 第73-85页 |
| 6．1 优化设计的概念 | 第73-74页 |
| 6．2 借助CAE方法的优化设计 | 第74-76页 |
| 6．3 应用ANSYS软件的具体优化设计过程 | 第76-80页 |
| 6．4 优化结果的处理 | 第80-84页 |
| 6．5 本章小结 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录一 | 第88-92页 |
| 附录二 | 第92-95页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 详细摘要 | 第97-99页 |
