| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·柴油机排放法规的发展 | 第10-12页 |
| ·柴油机微粒排放控制技术的研究现状 | 第12-20页 |
| ·微粒捕集技术的发展 | 第12-15页 |
| ·微粒捕集器再生技术的研究进展 | 第15-20页 |
| ·本文的研究意义及主要研究内容 | 第20-23页 |
| ·本文的研究意义 | 第20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-23页 |
| 第二章 壁流式过滤体过滤及阻力特性的模拟及试验研究 | 第23-48页 |
| ·壁流式过滤体过滤特性研究 | 第23-34页 |
| ·壁流式过滤体过滤机理及影响因素分析 | 第23-29页 |
| ·壁流式过滤体过滤特性试验研究 | 第29-32页 |
| ·壁流式过滤体微粒过滤过程分析 | 第32-34页 |
| ·壁流式过滤体阻力特性研究 | 第34-38页 |
| ·干净壁流式过滤体内的压降分析 | 第34-36页 |
| ·负载微粒后壁流式过滤体的阻力特性 | 第36-38页 |
| ·壁流式过滤体流场特性的模拟计算 | 第38-47页 |
| ·干净壁流式过滤体阻力特性模拟及与试验结果的对比 | 第39-40页 |
| ·干净壁流式过滤体孔道及壁面流场特性 | 第40-45页 |
| ·负载微粒后壁流式过滤体流场特性模拟 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 微粒捕集器逆向喷气再生系统结构设计及优化 | 第48-75页 |
| ·壁流式过滤体逆向喷气再生机理研究 | 第48-50页 |
| ·壁流式过滤体反吹再生机理分析 | 第48-49页 |
| ·壁流式过滤体再生效率的定义 | 第49-50页 |
| ·壁流式过滤体逆向喷气再生系统结构设计 | 第50-56页 |
| ·逆向喷气再生系统方案选择 | 第50-51页 |
| ·储气罐的设计 | 第51-53页 |
| ·反吹微粒二次收集装置的设计 | 第53-56页 |
| ·逆向喷气再生系统结构优化 | 第56-63页 |
| ·数学模型的建立 | 第56-57页 |
| ·反吹管布置对过滤体内流场特性的影响 | 第57-63页 |
| ·逆向喷气再生控制参数研究 | 第63-71页 |
| ·反吹初始压力的确定 | 第64页 |
| ·反吹时间的选择 | 第64-68页 |
| ·扫气时间的确定 | 第68-71页 |
| ·收集微粒的处理 | 第71-74页 |
| ·加热器功率对收集微粒燃烧的影响 | 第72-73页 |
| ·二次空气流量对收集微粒燃烧的影响 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 微粒捕集器逆向喷气再生控制系统研制 | 第75-94页 |
| ·排气背压对柴油机性能影响的试验研究 | 第75-81页 |
| ·排气背压对柴油机动力性及燃油经济性的影响 | 第76-79页 |
| ·排气背压对柴油机排气温度的影响 | 第79页 |
| ·排气背压对柴油机排放性能的影响 | 第79-81页 |
| ·逆向喷气再生控制策略研究 | 第81-84页 |
| ·微粒捕集器再生控制策略分析 | 第81-83页 |
| ·微粒捕集器逆向喷气再生的控制策略 | 第83-84页 |
| ·逆向喷气再生自动控制系统研制 | 第84-93页 |
| ·自动控制装置的硬件设计 | 第84-88页 |
| ·电控单元的软件设计 | 第88-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第五章 逆向喷气再生的微粒捕集器试验及分析 | 第94-109页 |
| ·逆向喷气再生的微粒捕集器台架试验及分析 | 第94-95页 |
| ·逆向喷气再生的微粒捕集器车载试验设计 | 第95-98页 |
| ·试验道路工况的选择 | 第96-97页 |
| ·车载试验内容设计 | 第97-98页 |
| ·车载试验结论与分析 | 第98-107页 |
| ·微粒捕集器的净化效果和降噪效果 | 第98-100页 |
| ·微粒捕集器对整车动力性和经济性的影响 | 第100-102页 |
| ·微粒捕集器的工作可靠性考核 | 第102-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第六章 总结与展望 | 第109-112页 |
| ·全文总结 | 第109-110页 |
| ·论文的主要创新点 | 第110页 |
| ·未来工作展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-119页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120页 |