基于曲率模态理论的城市公路桥梁损伤识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第 1 章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-13页 |
| ·存在的问题 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容和研究方法 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 第 2 章 模态分析理论 | 第16-29页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·模态分析理论 | 第17-28页 |
| ·模态分析 | 第17-24页 |
| ·曲率模态 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第 3 章 计算模型的建立 | 第29-41页 |
| ·概述 | 第29-32页 |
| ·建立方向裂缝损伤模型的论证 | 第29-32页 |
| ·常见桥梁结构的裂缝特征 | 第32-35页 |
| ·钢筋混凝土简支梁的常见裂缝及产生原因 | 第32-34页 |
| ·连续梁桥的常见裂缝 | 第34-35页 |
| ·二维梁 | 第35-38页 |
| ·计算参数 | 第35-36页 |
| ·简支梁 | 第36-37页 |
| ·连续梁 | 第37-38页 |
| ·三维梁 | 第38-39页 |
| ·裂缝深度 50mm 模型 | 第38-39页 |
| ·裂缝深度 150mm 模型 | 第39页 |
| ·裂缝深度 250mm 模型 | 第39页 |
| ·有限元计算过程 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第 4 章 数值计算分析 | 第41-59页 |
| ·模态计算方法 | 第41-42页 |
| ·计算分析 | 第42-58页 |
| ·二维简支梁 | 第42-46页 |
| ·二维连续梁 | 第46-48页 |
| ·三维梁 | 第48-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第 5 章 实桥模型的计算研究 | 第59-74页 |
| ·实桥概况 | 第59-60页 |
| ·计算模型和计算特点 | 第60-62页 |
| ·计算分析 | 第62-70页 |
| ·完整结构模态分析 | 第62-63页 |
| ·损伤情况 | 第63-65页 |
| ·曲率模态分析 | 第65-70页 |
| ·弯桥实例 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
