高速铁路车站售检票设备布局方案仿真评价及优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究现状总结 | 第16页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| ·主要创新点 | 第18-20页 |
| 2 高速铁路车站售检票设备布局及影响因素分析 | 第20-34页 |
| ·高速铁路车站售检票设备布局内涵 | 第20页 |
| ·高速铁路车站售检票设备布局的影响因素 | 第20-32页 |
| ·车站规模及总体布置 | 第20-24页 |
| ·车站客运设备 | 第24-26页 |
| ·客流量及客流特征 | 第26-29页 |
| ·车站客流组织 | 第29-32页 |
| ·其他运营因素 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 高速铁路售检票设备布局仿真模型 | 第34-54页 |
| ·建模思路 | 第34页 |
| ·旅客购票与检票行为分析 | 第34-40页 |
| ·旅客购票行为 | 第34-36页 |
| ·旅客检票行为 | 第36-38页 |
| ·售检票设备布局对旅客行为的影响 | 第38-40页 |
| ·旅客购票及检票模型 | 第40-45页 |
| ·模型构成 | 第40-41页 |
| ·客流到达模型 | 第41页 |
| ·有序队列排队模型 | 第41-43页 |
| ·无序队列排队模型 | 第43-44页 |
| ·服务模型 | 第44-45页 |
| ·模型参数分析与标定 | 第45-51页 |
| ·客流到达规律参数 | 第45-46页 |
| ·排队参数 | 第46-47页 |
| ·服务参数 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-54页 |
| 4 高速铁路车站售检票设备布局评价及优化策略 | 第54-66页 |
| ·评价基础 | 第54-55页 |
| ·评价目标及原则 | 第54-55页 |
| ·评价内容 | 第55页 |
| ·评价流程 | 第55页 |
| ·评价指标体系 | 第55-61页 |
| ·能力匹配性 | 第56-57页 |
| ·设备利用均衡性 | 第57-58页 |
| ·设备舒适性 | 第58页 |
| ·流线顺畅性 | 第58-60页 |
| ·疏散便捷性 | 第60页 |
| ·经济性 | 第60-61页 |
| ·评价方法 | 第61页 |
| ·售检票设备布局优化策略 | 第61-65页 |
| ·流线优化策略 | 第62-64页 |
| ·数量优化策略 | 第64页 |
| ·位置优化策略 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 实例研究 | 第66-86页 |
| ·实例一：传统小型站 | 第66-68页 |
| ·仿真实验参数输入 | 第66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·实例二：北京南高速铁路车站 | 第68-84页 |
| ·北京南站概况 | 第68-70页 |
| ·仿真参数设定与输入 | 第70-73页 |
| ·售检票设备仿真评价及优化 | 第73页 |
| ·仿真结果分析 | 第73-79页 |
| ·售检票设备布局优化策略 | 第79-80页 |
| ·优化结果分析 | 第80-84页 |
| ·结论 | 第84-86页 |
| 6 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·主要成果 | 第86页 |
| ·研究展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录A | 第92-96页 |
| 附录B | 第96-108页 |
| 附录C | 第108-110页 |
| 作者简历 | 第110-114页 |
| 学位论文数据集 | 第114页 |
