地铁窄长深基坑的变形规律及稳定性分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·选题意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·基坑稳定性分析方法的研究现状 | 第13-14页 |
| ·基坑变形规律的研究现状 | 第14-15页 |
| ·基坑变形计算理论的研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文的研究方法、内容 | 第18-20页 |
| 2 基坑稳定性及变形规律分析 | 第20-42页 |
| ·基坑变形的理论分析 | 第20-25页 |
| ·基坑卸荷时的土体应力分析 | 第20-21页 |
| ·基坑的变形机理 | 第21-22页 |
| ·基坑工程的失效模式 | 第22-25页 |
| ·基坑工程的稳定性分析 | 第25-29页 |
| ·基坑整体稳定性验算 | 第25-26页 |
| ·基坑底隆起稳定性验算 | 第26-29页 |
| ·基坑隆起变形分析 | 第29-31页 |
| ·基坑隆起变形产生的原因 | 第29页 |
| ·基坑回弹隆起量的计算 | 第29-31页 |
| ·基坑隆起影响范围分析 | 第31-40页 |
| ·计算假定 | 第31-34页 |
| ·基于Terzaghi假定的基底隆起影响范围分析 | 第34-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 3 基底隆起影响因素的有限元分析 | 第42-60页 |
| ·有限元法计算原理 | 第42-44页 |
| ·土体弹塑性本构模型 | 第44-48页 |
| ·有限元分析软件MIDAS/GTS简介 | 第48-50页 |
| ·MIDAS/GTS软件的功能及特点 | 第48页 |
| ·M IDAS/GTS建模求解中的关键问题 | 第48-50页 |
| ·基底隆起影响因素的数值分析 | 第50-58页 |
| ·基坑宽度效应对基底隆起的影响 | 第50-53页 |
| ·土体粘聚力c、内摩擦角φ对基底隆起的影响 | 第53-54页 |
| ·土体弹性模量对基底隆起的影响 | 第54-56页 |
| ·墙体嵌固深度对基底隆起的影响 | 第56-57页 |
| ·墙体宽度对基底隆起的影响 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 4 深基坑稳定性及变形影响因素分析 | 第60-90页 |
| ·深基坑稳定性及变形的影响因素 | 第60页 |
| ·计算模型及参数 | 第60-62页 |
| ·深基坑墙体变形的影响因素分析 | 第62-77页 |
| ·墙体刚度的影响 | 第62-64页 |
| ·墙体入土深度的影响 | 第64-66页 |
| ·支撑刚度的影响 | 第66-68页 |
| ·支撑层数的影响 | 第68-70页 |
| ·支撑位置的影响 | 第70-76页 |
| ·支撑预加轴力的影响 | 第76-77页 |
| ·深基坑底部隆起变形的影响因素分析 | 第77-88页 |
| ·墙体刚度的影响 | 第77-79页 |
| ·墙体入土深度的影响 | 第79-80页 |
| ·支撑刚度的影响 | 第80-81页 |
| ·支撑层数的影响 | 第81-83页 |
| ·支撑位置的影响 | 第83-87页 |
| ·支撑预加轴力的影响 | 第87-88页 |
| ·小结 | 第88-90页 |
| 5 地铁车站窄长深基坑开挖过程的数值模拟 | 第90-104页 |
| ·行政中心站工程概况 | 第90-93页 |
| ·工程地质 | 第90-91页 |
| ·水文地质 | 第91页 |
| ·工程结构 | 第91-93页 |
| ·深基坑支护结构数值模拟方法 | 第93-95页 |
| ·基本假设 | 第93页 |
| ·计算模型的建立和参数的选取 | 第93-94页 |
| ·开挖过程模拟 | 第94-95页 |
| ·计算结果 | 第95-102页 |
| ·信息化施工 | 第102-103页 |
| ·小结 | 第103-104页 |
| 6 结论和展望 | 第104-106页 |
| ·结论 | 第104-105页 |
| ·展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 作者简历 | 第110-114页 |
| 学位论文数据集 | 第114页 |
