| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第1章 经济发展及其衡量指标 | 第6-9页 |
| 1．1 经济发展的内涵 | 第6-7页 |
| 1．2 经济发展的衡量指标 | 第7-8页 |
| 1．3 指标的选取原则 | 第8-9页 |
| 第2章 运输与经济发展的关系 | 第9-12页 |
| 2．1 交通运输是社会经济最重要的纽带和基础结构之一 | 第9-10页 |
| 2．2 交通运输是城市和经济布局形成的重要因素之一 | 第10页 |
| 2．3 运输是现代工业的先驱 | 第10-11页 |
| 2．4 交通运输能改变资源的分配状况 | 第11-12页 |
| 第3章 高速公路作为交通运输基础设施的特点 | 第12-16页 |
| 3．1 交通基础设施的特点 | 第12页 |
| 3．2 交通运输体系的构成 | 第12-13页 |
| 3．3 高速公路运输的特点及其在交通系统中的地位和作用 | 第13-16页 |
| 第4章 近年来湖北省高速公路发展 | 第16-18页 |
| 4．1 湖北省地理位置及交通概况 | 第16页 |
| 4．2 近年来湖北省高速公路投资情况 | 第16-17页 |
| 4．3 近年湖北省高速公路的发展 | 第17-18页 |
| 第5章 高速公路的建设投资对湖北省经济拉动 | 第18-33页 |
| 5．1 投入产出表理论模型 | 第18-26页 |
| 5．1．1 投入产出表的结构 | 第18-20页 |
| 5．1．2 投入产出表的平衡关系 | 第20-21页 |
| 5．1．3 投入产出表的主要系数 | 第21-23页 |
| 5．1．4 交通运输基础设施直接投入效益定量分析 | 第23-26页 |
| 5．2 公路投资对各个指标的影响 | 第26-31页 |
| 5．2．1 公路投资对GDP的影响 | 第26-27页 |
| 5．2．2 公路投资对税收的影响 | 第27-28页 |
| 5．2．3 公路投资对贸易量的影响 | 第28-29页 |
| 5．2．4 公路投资对就业的影响 | 第29-30页 |
| 5．2．5 公路投资对居民收入与居民消费的影响 | 第30-31页 |
| 5．3 实证分析 | 第31-33页 |
| 第6章 高速公路建成后的经济效益 | 第33-40页 |
| 6．1 形成沿线高速公路产业带 | 第33-35页 |
| 6．2 优化产业结构 | 第35-37页 |
| 6．3 增强核心城市的辐射作用 | 第37-39页 |
| 6．3．1 经济空间结构 | 第37页 |
| 6．3．2 城市在经济空间结构中的位置 | 第37页 |
| 6．3．3 高速公路对经济空间结构的影响。 | 第37-38页 |
| 6．3．4 高速公路对武汉发挥其核心城市辐射作用的影响 | 第38-39页 |
| 6．4 高速公路修建后对湖北省科教文卫事业的影响 | 第39-40页 |
| 6．4．1 科教文卫资料的分布 | 第39页 |
| 6．4．2 高速公路对科教文卫事业发展的影响。 | 第39-40页 |
| 第7章 湖北省未来高速公路发展的建议 | 第40-46页 |
| 7．1 高速公路投资仍需放在基础设施投资的首要位置 | 第40-42页 |
| 7．2 高速公路的发展布局及网络规划 | 第42-44页 |
| 7．3 高速公路投资应大力吸引民间资本 | 第44页 |
| 7．4 高速公路建设标准应适度超前当前 | 第44-46页 |
| 主要参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
