汽油机非稳定加速工况燃烧模型的建立及其应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·汽油机非稳定工况燃烧过程研究的意义 | 第9-10页 |
| ·发动机非稳定工况瞬态特性研究的现状 | 第10-11页 |
| ·发动机瞬态燃烧分析系统发展的现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究思路和主要研究工作 | 第12-13页 |
| 第二章 气缸压力的测录 | 第13-37页 |
| ·实验台架的总体布置 | 第13-15页 |
| ·试验设备与仪器的介绍 | 第15-16页 |
| ·测试系统的标定 | 第16-18页 |
| ·气缸内燃烧数据简介 | 第18-19页 |
| ·示功图测录中若干问题的探讨 | 第19-28页 |
| ·动态上止点位置的确定 | 第19-21页 |
| ·压力基线的校正 | 第21-22页 |
| ·示功图的光滑处理 | 第22-27页 |
| ·发动机瞬态转速的测定 | 第27-28页 |
| ·实验结果及汽油机加速过程的燃烧特性分析 | 第28-36页 |
| ·实验过程描述 | 第28-29页 |
| ·实验数据的处理方法 | 第29-30页 |
| ·汽油机加速过程的燃烧特性分析 | 第30-36页 |
| ·本章小节 | 第36-37页 |
| 第三章 汽油机非稳定加速工况燃烧模型的建立 | 第37-61页 |
| ·燃烧模型的选择 | 第37-39页 |
| ·瞬态双区燃烧模型的建立 | 第39-42页 |
| ·瞬态双区模型建立的基本思想 | 第39页 |
| ·缸内工作过程模拟的基本微分方程 | 第39-42页 |
| ·发动机结构参数的确定 | 第42-43页 |
| ·缸内参数的计算 | 第42页 |
| ·发动机工作区间的划分 | 第42-43页 |
| ·系统工质燃烧参数的确定 | 第43-46页 |
| ·燃料燃烧的理论空气量的计算 | 第43页 |
| ·计算起始状态下各成分的物质的量 | 第43-44页 |
| ·加速工况下过量空气系数α(空燃比AF)的计算 | 第44-45页 |
| ·加速工况下充气效率η_(vf)的计算 | 第45-46页 |
| ·紊流火焰传播模型 | 第46-47页 |
| ·瞬时比热容c_v和内能u的确定 | 第47-48页 |
| ·传热量的计算 | 第48-50页 |
| ·三元微分方程组的龙格—库塔法 | 第50-51页 |
| ·模型计算值与实验结果的比较 | 第51-56页 |
| ·变参数性能预测计算 | 第56-60页 |
| ·改变空燃比对其性能的影响 | 第56-57页 |
| ·改变点火提前角对其性能的影响 | 第57-58页 |
| ·改变发动机的结构参数对其性能的影响 | 第58-60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 第四章 燃烧室几何模型的计算 | 第61-70页 |
| ·问题的提出 | 第61-62页 |
| ·“拼块”结构法和“网格”法的介绍 | 第62-63页 |
| ·节点积分法 | 第63-68页 |
| ·节点划分与处理 | 第63-65页 |
| ·火焰前锋面积的计算 | 第65-66页 |
| ·已燃区传热面积A_b的计算 | 第66-67页 |
| ·已燃区体积V_b的计算 | 第67-68页 |
| ·未燃区体积V_u与传热面积A_u的计算 | 第68页 |
| ·计算过程 | 第68-70页 |
| 第五章 汽油机加速过程NO_x的计算 | 第70-83页 |
| ·已燃气体组分的摩尔分数计算 | 第70-73页 |
| ·化学平衡常数K_p的计算 | 第73-75页 |
| ·NO_x的生成模型 | 第75-78页 |
| ·计算结果的求解及结果分析 | 第78-80页 |
| ·NO_x变参数性能预测 | 第80-82页 |
| ·压缩比对NO_x生成量的影响 | 第80-81页 |
| ·空燃比对NO_x生成量的影响 | 第81-82页 |
| ·点火提前角对NO_x生成量的影响 | 第82页 |
| ·本章小节 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录A | 第90页 |
