| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题提出的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·本文主要研究内容 | 第8-9页 |
| ·研究思路与方法 | 第9-11页 |
| 第2章 水路运输安全管理分析 | 第11-18页 |
| ·国内水路运输安全现状 | 第11-12页 |
| ·水上交通事故发生原因分析 | 第12-13页 |
| ·水路运输安全管理概述 | 第13-14页 |
| ·水路运输安全管理的特点 | 第14页 |
| ·国内水路运输安全管理中存在的问题 | 第14-16页 |
| ·水路运输安全管理研究现状 | 第16-18页 |
| 第3章 评价方法的选择 | 第18-24页 |
| ·水路运输安全管理评价现状 | 第18-19页 |
| ·目前在水路运输安全评价领域常用的评价方法 | 第19-21页 |
| ·水路运输安全管理评价特点 | 第21-22页 |
| ·评价方法的确定 | 第22-24页 |
| 第4章 评价指标体系的建立 | 第24-42页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第24-25页 |
| ·建立水路运输安全管理评价指标体系的基本步骤 | 第25-27页 |
| ·航运公司安全管理评价指标的确定 | 第27-40页 |
| ·人的因素的分析和确定 | 第27-30页 |
| ·船舶安全状况评价因素的分析和确定 | 第30-35页 |
| ·公司内部安全管理部门组织管理评价因素的分析和确定 | 第35-38页 |
| ·航运公司安全管理评价指标体系的确定 | 第38-40页 |
| ·管理部门安全管理评价指标体系的建立 | 第40-41页 |
| ·港口安全管理评价指标体系的建立 | 第41-42页 |
| 第5章 水路运输安全管理评价模型的建立 | 第42-71页 |
| ·模糊综合评价的一般模型 | 第42-44页 |
| ·一级模糊综合评价模型 | 第42-43页 |
| ·多级模糊综合评价模型 | 第43-44页 |
| ·进行模糊综合评价的基本步骤和主要工作 | 第44-49页 |
| ·评价集合的建立 | 第44-45页 |
| ·因素权重系数的确定 | 第45-47页 |
| ·模糊算子的选择 | 第47-48页 |
| ·隶属函数(隶属度)的确定 | 第48-49页 |
| ·航运公司安全管理评价模型的建立 | 第49-59页 |
| ·建立因素集 | 第49-50页 |
| ·评价因素权重的获取 | 第50页 |
| ·评价因素隶属函数的确定 | 第50-58页 |
| ·多级模糊评价模型的建立 | 第58-59页 |
| ·管理部门安全管理评价模型 | 第59-65页 |
| ·建立因素集 | 第59-60页 |
| ·评价因素权重的获取 | 第60页 |
| ·评价因素隶属函数的确定 | 第60-64页 |
| ·多级模糊评价模型的建立 | 第64-65页 |
| ·港口安全管理评价模型 | 第65-69页 |
| ·建立因素集 | 第65页 |
| ·评价因素权重的获取 | 第65页 |
| ·评价因素隶属函数的确定 | 第65-69页 |
| ·多级模糊评价模型的建立 | 第69页 |
| ·反模糊化计算 | 第69-71页 |
| 第6章 评价模型的应用及评价软件的开发 | 第71-79页 |
| ·评价模型的应用 | 第71-74页 |
| ·航运公司安全管理评价系统的开发及应用 | 第74-79页 |
| ·登录系统 | 第74页 |
| ·系统的主界面 | 第74-75页 |
| ·各评价指标值的录入 | 第75-77页 |
| ·权重修改 | 第77-78页 |
| ·评价结果输出 | 第78-79页 |
| 第7章 结论 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 附录1 | 第85-98页 |
| 附录2 | 第98-99页 |