| 第一章 概述 | 第1-15页 |
| ·研究背景 | 第6-7页 |
| ·相关研究的评述 | 第7-12页 |
| ·国外研究状况 | 第7-10页 |
| ·国内现状及与世界的差距 | 第10-12页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·本文结构框图 | 第13页 |
| ·本文研究的内容和技术方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术方法 | 第14-15页 |
| 第二章 我国当前规划与建设中存在的问题 | 第15-25页 |
| ·现阶段城市发展建设与城市交通的矛盾 | 第15-17页 |
| ·产生现阶段城市交通问题的主要原因 | 第17-21页 |
| ·现行城市规划与城市交通规划相互关系 | 第21-24页 |
| ·城市总体规划与城市交通规划“一体化”编制的重要性 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城市用地布局规划与交通规划的关系研究 | 第25-41页 |
| ·城市用地布局与城市交通的关系 | 第25-30页 |
| ·城市用地布局对城市交通起决定性作用 | 第25-28页 |
| ·城市交通在用地布局规划中的地位 | 第28-30页 |
| ·城市用地布局规划与城市交通规划的关系 | 第30-32页 |
| ·共同的研究基础 | 第31页 |
| ·城市用地布局规划与城市交通规划的互动关系 | 第31-32页 |
| ·如何确定城市用地布局与交通的定量关系 | 第32-40页 |
| ·影响因素 | 第32-33页 |
| ·定量关系的探讨 | 第33-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 构筑“一体化”编制机制 | 第41-53页 |
| ·前提条件 | 第41页 |
| ·总体规划阶段“一体化”规划的目标 | 第41页 |
| ·总体规划阶段“一体化”规划 | 第41-47页 |
| ·我国传统规划编制内容 | 第41-42页 |
| ·“一体化”规划机制及编制程序 | 第42-47页 |
| ·机制实施的保证措施 | 第47-49页 |
| ·机制的创新点 | 第49-50页 |
| ·评价指标及说明 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 在青海省德令哈市总体规划编制中的初步应用 | 第53-76页 |
| ·规划背景 | 第53-56页 |
| ·基础条件 | 第53-54页 |
| ·城市演变 | 第54-56页 |
| ·德令哈市的城市发展与对外交通的关系 | 第56页 |
| ·德令哈市“一体化”规划的具体措施 | 第56-73页 |
| ·需要解决的问题 | 第56页 |
| ·具体步骤及措施 | 第56-73页 |
| ·德令哈市“一体化”规划的结论 | 第73页 |
| ·对大、中型城市的进一步探讨 | 第73-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-79页 |
| ·本文的主要结论 | 第76-77页 |
| ·本文的创新点 | 第77页 |
| ·存在的问题 | 第77-78页 |
| ·需要进一步研究解决的问题 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |