| 论文提要 | 第1-5页 |
| 引言 | 第5-6页 |
| 第一章 新世纪集装箱运输市场的发展趋势 | 第6-25页 |
| 第一节 船舶大型化 | 第6-11页 |
| 一、 世界集装箱船大型化趋势 | 第6-7页 |
| 二、 集装箱船大型化的规模经济效益优势 | 第7-9页 |
| 三、 集装箱船大型化规模经济效益的影响因素 | 第9-11页 |
| 第二节 班轮公司联合将步入新阶段 | 第11-18页 |
| 一、 班轮公会兴衰的现象与原因 | 第11-13页 |
| 二、 班轮公司趋向联盟合作 | 第13-18页 |
| 第三节 从单一海洋运输向综合物流服务的转变 | 第18-25页 |
| 一、 物流的概念和特征 | 第18-20页 |
| 二、 从海洋运输走向综合物流服务是国际航运企业发展的必然趋势 | 第20-21页 |
| 三、 国际主流航运企业提供物流服务的概况 | 第21-25页 |
| 第二章 我国航运市场面临的机遇与挑战 | 第25-33页 |
| 第一节 新世纪国际环境变化对航运市场的影响 | 第25-29页 |
| 一、 新世纪国际环境变化的特点 | 第25-26页 |
| 二、 国际环境变化对国际贸易的影响分析 | 第26-27页 |
| 三、 国际环境变化对航运市场的影响 | 第27-29页 |
| 第二节 中国加入WTO给航运企业带来了大发展的机遇 | 第29-33页 |
| 一、 中国航运对外开放现状 | 第29-30页 |
| 二、 入世后我国航运进一步对外开放形势 | 第30-31页 |
| 三、 入世面临的机遇与挑战 | 第31-33页 |
| 第三章 我国集装箱运输发展策略研究 | 第33-54页 |
| 第一节 积极发展综合物流 | 第33-40页 |
| 一、 航运企业转向综合物流的紧迫性 | 第33-35页 |
| 二、 航运企业转向综合物流的可行性 | 第35-36页 |
| 三、 新世纪我国航运企业物流运作模式探讨 | 第36-40页 |
| 第二节 集中力量建设国际集装箱枢纽港 | 第40-45页 |
| 一、 按市场原则推进港口管理体制改革 | 第40-41页 |
| 二、 集中力量进行国际集装箱主枢纽港建设，以应对国际港口竞争 | 第41-42页 |
| 三、 科学地进行港口功能定位论证，促进港口协作发展 | 第42-43页 |
| 四、 坚持多元化、产业化的发展思路，进一步推进港口协作发展 | 第43-44页 |
| 五、 密切港口与城市的关系，大力拓展港口物流中心功能 | 第44页 |
| 六、 全力推进港口现代化，信息化管理 | 第44-45页 |
| 第三节 追求规模经济效益 | 第45-49页 |
| 一、 投资大型船 | 第45-46页 |
| 二、 全球化导向战略 | 第46-47页 |
| 三、 加强成本控制 | 第47-49页 |
| 第四节 航运企业电子商务发展对策 | 第49-54页 |
| 一、 电子商务是航运企业发展的必然趋势 | 第50-51页 |
| 二、 航运企业开展电子商务的有利条件 | 第51-52页 |
| 三、 具体措施 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
