城市道路交通拥挤收费理论体系研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 1-1 研究的背景 | 第6-8页 |
| 1-2 国内外研究概况 | 第8-10页 |
| 1-3 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1-4 研究的内容、意义及理论方法 | 第11-14页 |
| 1-5 主要结论及成果 | 第14-15页 |
| 第二章 概述 | 第15-26页 |
| 2-1 交通拥挤收费的相关定义及概念 | 第15-18页 |
| 2-2 交通拥挤的经济成因分析 | 第18-21页 |
| 2-3 交通需求特性分析 | 第21-24页 |
| 2-4 拥挤收费的目的和目标 | 第24-25页 |
| 2-5 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城市道路拥挤收费对象的确定原理 | 第26-39页 |
| 3-1 时空资源与时空消耗理论 | 第26-29页 |
| 3-2 各种交通方式的分析与比较 | 第29-36页 |
| 3-3 拥挤收费对象的确定 | 第36-38页 |
| 3-4 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 城市道路交通拥挤收费类型及方式研究 | 第39-47页 |
| 4-1 城市道路交通拥挤收费的类型研究 | 第39-43页 |
| 4-2 城市道路交通拥挤收费方式划分 | 第43-46页 |
| 4-3 小结 | 第46-47页 |
| 第五章 拥挤收费合理定价理论研究 | 第47-61页 |
| 5-1 传统定价理论及其局限性 | 第47-49页 |
| 5-2 非集计分析方法 | 第49-53页 |
| 5-3 效用值权重确定方法的改进 | 第53-58页 |
| 5-4 模型的应用步骤与示例分析 | 第58-60页 |
| 5-5 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 城市道路拥挤收费后评价理论 | 第61-71页 |
| 6-1 城市道路拥挤收费评价类型 | 第61-62页 |
| 6-2 当今关于交通拥挤收费有效性评价方法简介 | 第62-65页 |
| 6-3 基于人工神经网络的一种多指标评价方法 | 第65-70页 |
| 6-4 小结 | 第70-71页 |
| 第七章 结论 | 第71-73页 |
| 7-1 本文主要结论 | 第71-72页 |
| 7-2 有待进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
