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液压伺服驱动位置系统的鲁棒控制

中文摘要第1-5页
英文摘要第5-9页
第1章 绪论第9-19页
 1.1 问题的提出第9-10页
 1.2 鲁棒控制理论第10-16页
  1.2.1 鲁棒控制概述第10-13页
  1.2.2 鲁棒控制理论的发展及一些研究方向第13-16页
 1.3 本课题研究的主要内容意义及研究结果第16-19页
  1.3.1 主要研究内容第16-17页
  1.3.2 本课题的研究结果第17-19页
第2章 预备知识第19-30页
 2.1 状态空间模型和传递函数第19页
 2.2 线性分式变换和HM变换第19-21页
 2.3 灵敏度函数和补灵敏度函数第21-23页
  2.3.1 灵敏度函数的定义第21-22页
  2.3.2 控制系统的灵敏度函数和补灵敏度函数第22-23页
 2.4 控制系统的稳定性第23-24页
  2.4.1 外部稳定性第23页
  2.4.2 内部稳定性第23-24页
  2.4.3 闭环控制系统的稳定性第24页
 2.5 函数空间与H_2和H_∞范数第24-27页
  2.5.1 函数空间第24-26页
  2.5.2 系统的H_2和H_∞范数第26-27页
 2.6 小增益定理第27-28页
 2.7 回路成形方法第28-29页
 2.8 本章小结第29-30页
第3章 鲁棒控制理论及控制方法第30-57页
 3.1 不确定系统描述第30-32页
  3.1.1 非结构不确定性第30-32页
  3.1.2 结构不确定性第32页
 3.2 H_∞鲁棒控制第32-37页
  3.2.1 H_∞性能指标第33-35页
  3.2.2 H_∞设计过程第35-36页
  3.2.3 H_∞标准设计问题第36-37页
 3.3 频域不确定系统的鲁棒控制第37-44页
  3.3.1 鲁棒稳定问题第37-40页
  3.3.2 H_∞混合灵敏度控制问题第40-43页
  3.3.3 H_∞混合灵敏度控制问题中加权函数的选取第43-44页
 3.4 鲁棒控制系统的μ分析和μ综合第44-51页
  3.4.1 结构奇异值μ及其特性第44-48页
  3.4.2 鲁棒稳定性和鲁棒性能的μ分析方法第48-50页
  3.4.3 μ综合方法第50-51页
 3.5 扩展H_∞鲁棒控制第51-56页
 3.6 本章小结第56-57页
第4章 液压伺服驱动位置系统的数学模型第57-64页
 4.1 液压伺服驱动位置系统的数学模型第57-61页
  4.1.1 数学模型的确定第57-59页
  4.1.2 系统参数的确定第59-61页
   4.1.2.1 油液参数的确定第59页
   4.1.2.2 伺服放大器参数的确定第59-60页
   4.1.2.3 位置传感器参数的确定第60页
   4.1.2.4 油缸参数的确定第60-61页
 4.2 液压伺服驱动位置系统实际测试的数学模型第61-62页
 4.3 液压伺服位置控制系统标称模型的确定第62-63页
 4.4 本章小结第63-64页
第5章 液压伺服驱动位置系统的鲁棒控制第64-91页
 5.1 输出端混合灵敏度鲁棒控制器的设计第64-68页
  5.1.1 控制器设计第64-67页
  5.1.2 仿真研究第67-68页
  5.1.3 结束语第68页
 5.2 液压伺服位置系统的输入端混合灵敏度控制第68-75页
  5.2.1 输入端混合灵敏度鲁棒控制器设计第68-73页
  5.2.2 仿真研究第73-75页
  5.2.3 结束语第75页
 5.3 液压伺服驱动位置控制系统的鲁棒性能设计第75-82页
  5.3.1 系统鲁棒性能设计第75-80页
  5.3.2 仿真研究第80-82页
  5.3.3 结束语第82页
 5.4 液压伺服驱动位置控制系统的扩展H_∞控制第82-90页
  5.4.1 扩展H_∞控制器设计第82-88页
  5.4.2 仿真研究第88-90页
  5.4.3 结束语第90页
 5.5 本章小结第90-91页
结论第91-93页
参考文献第93-98页
攻读硕士学位期间发表的论文第98-99页
致谢第99页

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