蒸汽喷射制冷的建模与控制在汽车空调系统中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·蒸汽喷射制冷技术的国内外发展现状 | 第11-15页 |
| ·蒸汽喷射制冷的理论研究现状 | 第11-13页 |
| ·蒸汽喷射制冷的应用研究现状 | 第13-14页 |
| ·空调控制系统的发展现状 | 第14-15页 |
| ·本论文主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车蒸汽喷射制冷原理 | 第17-25页 |
| ·汽车空调能量分析 | 第17-19页 |
| ·汽车围护结构传热负荷 | 第17-18页 |
| ·太阳辐射负荷 | 第18页 |
| ·新风负荷 | 第18-19页 |
| ·蒸汽喷射制冷原理 | 第19-24页 |
| ·现有汽车空调的原理及结构 | 第19-20页 |
| ·蒸汽喷射制冷循环 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 汽车空调系统的建模 | 第25-43页 |
| ·建模的基础知识 | 第25-29页 |
| ·机理建模 | 第25-26页 |
| ·实验建模 | 第26-29页 |
| ·汽车空调制冷循环模型的建立 | 第29-36页 |
| ·蒸汽喷射器模型的建立 | 第29-32页 |
| ·冷凝器数学模型的建立 | 第32-33页 |
| ·蒸发器数学模型的建立 | 第33-35页 |
| ·蒸汽喷射制冷循环模型的辨识 | 第35-36页 |
| ·汽车驾驶室温度模型的建立 | 第36-42页 |
| ·空调房间的特性分析 | 第36-37页 |
| ·汽车驾驶室数学模型的建立 | 第37-40页 |
| ·温度检测环节的建模 | 第40-42页 |
| ·执行机构的建模 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 汽车空调控制器的设计 | 第43-71页 |
| ·模糊理论知识基础 | 第43-44页 |
| ·常规模糊控制器 | 第44-48页 |
| ·精确量的模糊化 | 第45-47页 |
| ·隶属函数的选取及模糊规则的确定 | 第47-48页 |
| ·输出量的反模糊化 | 第48页 |
| ·PID控制器 | 第48-53页 |
| ·PID原理 | 第48-52页 |
| ·PID整定方法 | 第52-53页 |
| ·喷射制冷空调控制器设计 | 第53-63页 |
| ·蒸汽喷射制冷循环的模糊自整定PID控制器设计 | 第53-62页 |
| ·驾驶室温度PID控制器设计 | 第62-63页 |
| ·仿真研究 | 第63-69页 |
| ·仿真软件介绍 | 第63-64页 |
| ·制冷循环仿真研究 | 第64-68页 |
| ·汽车驾驶室温度仿真研究 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 在学研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
