| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-16页 |
| ·工程项目融资的意义 | 第10页 |
| ·不同融资模式在交通基础设施项目中的应用 | 第10-15页 |
| ·国内外BOT 项目的融资现状与发展趋势 | 第15-16页 |
| ·国内外BOT 项目中风险研究 | 第16-18页 |
| ·BOT 项目中风险影响的特点 | 第16-17页 |
| ·BOT 项目中风险的分类 | 第17-18页 |
| ·BOT 项目中风险对特许权期影响研究的重要性及研究现状 | 第18-20页 |
| ·BOT 特许权期的涵义 | 第18页 |
| ·BOT 项目中特许权期研究的重要性 | 第18-19页 |
| ·国内外BOT 项目中风险对特许权期的影响研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究的主要内容及创新点 | 第20-22页 |
| 第二章 BOT 项目中非系统性风险分析 | 第22-29页 |
| ·BOT 项目中各非系统风险发生概率分析 | 第22-25页 |
| ·BOT 项目中完工风险与市场风险分析 | 第25-29页 |
| ·BOT 项目中的完工风险分析 | 第25-26页 |
| ·BOT 项目中市场风险分析 | 第26-29页 |
| 第三章 基于非系统性风险的特许期类型分析确定 | 第29-37页 |
| ·特许期限定的概念 | 第29页 |
| ·BOT 项目特许权期限的类型 | 第29-32页 |
| ·完工风险与特许期限选择的关系 | 第32-34页 |
| ·激励措施与完工风险 | 第32-33页 |
| ·特许期限定与完工风险 | 第33-34页 |
| ·特许期的选择 | 第34-37页 |
| 第四章 非系统风险影响的特许权期分析 | 第37-55页 |
| ·特许权期限的时间参数分析 | 第37-38页 |
| ·特许权期限的经济参数分析 | 第38-39页 |
| ·投资收益率的分析与确定 | 第39-46页 |
| ·投资收益率的分类 | 第40页 |
| ·投资收益率的分析 | 第40-42页 |
| ·我国项目投资收益率的选择 | 第42-43页 |
| ·投资收益率对特许权期限的影响 | 第43页 |
| ·投资收益率的确定 | 第43-46页 |
| ·非系统风险的量化 | 第46-49页 |
| ·特许期长度模型的确定 | 第49-51页 |
| ·案例应用 | 第51-55页 |
| ·项目简介 | 第51-53页 |
| ·特许期限定的选择应用 | 第53页 |
| ·特许权期长度模型的应用 | 第53-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 研究结论 | 第55页 |
| 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第61-62页 |
| 附录B 攻读学位期间从事科研项目目录 | 第62页 |