| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 国际班轮运输运价协议基本法律问题 | 第11-19页 |
| ·国际班轮运输运价协议的概念 | 第11-13页 |
| ·国际班轮运输运价协议行为的性质和协议效力 | 第13-16页 |
| ·国际班轮运输运价协议行为的性质 | 第13-14页 |
| ·国际班轮运输运价协议的效力 | 第14-16页 |
| ·国际班轮运输运价协议产生的原因 | 第16-17页 |
| ·船舶运力安排与货源因素 | 第16页 |
| ·航运战略性因素 | 第16-17页 |
| ·国际班轮运输运价协议的存在和发展带来的问题 | 第17-19页 |
| ·航运市场自身调节能力进一步削弱 | 第17页 |
| ·货主利益与承运人利益的冲突凸现 | 第17-18页 |
| ·行业不正当竞争与垄断价格现象的产生 | 第18-19页 |
| 第2章 国际公约及国外立法对国际班轮运输运价协议的态度 | 第19-40页 |
| ·国际公约对国际班轮运输运价协议的态度 | 第19-21页 |
| ·国外对国际班轮运输运价协议的立法及态度 | 第21-31页 |
| ·欧共体 | 第21-24页 |
| ·美国 | 第24-28页 |
| ·其他国家(澳大利亚、日本) | 第28-31页 |
| ·国外立法对国际班轮运输运价协议规定的比较分析 | 第31-37页 |
| ·国际班轮运输运价协议立法目的比较分析 | 第31-32页 |
| ·国际班轮运输运价协议反垄断豁免立法模式比较分析 | 第32-33页 |
| ·国际班轮运输运价协议反垄断豁免对象比较分析 | 第33-34页 |
| ·国际班轮运输运价协议反垄断豁免条件比较分析 | 第34-37页 |
| ·国际班轮运输运价协议的发展趋势分析 | 第37-40页 |
| ·国际班轮运输运价协议的影响力不断减弱 | 第37-38页 |
| ·国际航运业逐步放松管制 | 第38-40页 |
| 第3章 我国有关国际班轮运输运价协议的立法与实践 | 第40-51页 |
| ·我国调整国际班轮运输运价协议的法律现状 | 第40-42页 |
| ·国际公约 | 第40页 |
| ·国内法 | 第40-42页 |
| ·THC问题的法律分析 | 第42-48页 |
| ·THC的性质 | 第43-44页 |
| ·统一收取THC行为的性质 | 第44-45页 |
| ·我国在解决收取THC问题上的法律适用 | 第45-48页 |
| ·由THC问题引发的我国航运相关立法缺陷的思考 | 第48-51页 |
| ·缺少针对航运垄断规则的高层次立法 | 第48-49页 |
| ·缺乏针对国际班轮运输业的反垄断规则 | 第49-51页 |
| 第4章 关于建立我国国际班轮运输运价协议控制机制的立法建议 | 第51-59页 |
| ·完善我国航运垄断规则的体系 | 第51-53页 |
| ·明确并完善航运垄断规则的体系 | 第51-52页 |
| ·国际航运协议组织反垄断豁免制度的取舍 | 第52-53页 |
| ·国际班轮运输运价协议反垄断豁免制度的具体规则 | 第53-59页 |
| ·明确国际班轮运输运价协议反垄断豁免的模式 | 第54-55页 |
| ·明确国际班轮运输运价协议反垄断豁免的条件 | 第55-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 研究生履历 | 第66页 |