| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·本文写作的背景和目的 | 第10页 |
| ·研究现状与本文的研究思路 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 辽宁沿海港口集装箱运输发展环境 | 第13-21页 |
| ·区位条件 | 第13页 |
| ·自然区位 | 第13页 |
| ·经济区位 | 第13页 |
| ·腹地经济发展情况 | 第13-16页 |
| ·东北三省经济持续快速发展 | 第13-15页 |
| ·资源丰富 | 第15页 |
| ·工业基础雄厚 | 第15页 |
| ·国有经济、重工业比重较大 | 第15页 |
| ·国有企业重组改制加快 | 第15-16页 |
| ·装备制造业发展迅速 | 第16页 |
| ·经济外向度较低 | 第16页 |
| ·政策环境 | 第16-18页 |
| ·振兴东北政策 | 第16-17页 |
| ·航运中心政策 | 第17页 |
| ·辽宁“五点一线”沿海经济带战略 | 第17-18页 |
| ·保税港政策 | 第18页 |
| ·周边港口竞争 | 第18-21页 |
| ·天津港 | 第19页 |
| ·青岛港 | 第19-20页 |
| ·釜山港 | 第20-21页 |
| 第3章 辽宁沿海港口集装箱码头发展现状与规划 | 第21-31页 |
| ·集装箱码头发展现状 | 第21-27页 |
| ·大连港 | 第21-23页 |
| ·营口港 | 第23-24页 |
| ·锦州港和葫芦岛港 | 第24-25页 |
| ·丹东港 | 第25-26页 |
| ·辽宁沿海港口发展综述 | 第26-27页 |
| ·集装箱码头发展规划 | 第27-31页 |
| ·大连港 | 第27-28页 |
| ·营口港 | 第28-29页 |
| ·锦州港 | 第29页 |
| ·丹东港 | 第29-31页 |
| 第4章 辽宁沿海港口集装箱运量需求预测 | 第31-39页 |
| ·预测模型 | 第31-32页 |
| ·建模理由 | 第31-32页 |
| ·模型建立 | 第32页 |
| ·建模过程 | 第32-33页 |
| ·基于偏最小二乘法的辽宁沿海港口吞吐量预测 | 第33-39页 |
| ·辽宁沿海港口2008-2010年集装箱吞吐量预测 | 第34-38页 |
| ·预测结果分析 | 第38-39页 |
| 第5章 辽宁沿海港口集装箱码头发展方向 | 第39-45页 |
| ·港口集装箱码头的发展趋势 | 第39页 |
| ·国内外港口整合的模式 | 第39-41页 |
| ·按照港口整合后的管理主体划分 | 第39页 |
| ·按照港口整合后相互渗透程度划分 | 第39-40页 |
| ·按港口整合的层次划分 | 第40-41页 |
| ·国内外港口整合的经验 | 第41-42页 |
| ·国外港口整合经验 | 第41页 |
| ·国内港口整合经验 | 第41-42页 |
| ·辽宁沿海港口集装箱码头资源整合的必要性 | 第42-45页 |
| ·港口合理规划布局的需要 | 第42-43页 |
| ·抑制港口企业恶性竞争的需要 | 第43页 |
| ·提高辽宁沿海港口群综合竞争力的需要 | 第43页 |
| ·建设东北亚国际航运中心的需要 | 第43-45页 |
| 第6章 辽宁沿海港口集装箱码头资源整合的建议 | 第45-53页 |
| ·辽宁沿海港口集装箱码头整合的SWOT分析 | 第45-49页 |
| ·优势 | 第45页 |
| ·劣势 | 第45-46页 |
| ·机会 | 第46-47页 |
| ·挑战 | 第47-49页 |
| ·辽宁沿海港口集装箱码头资源整合的建议 | 第49-53页 |
| ·政府主导港口资源整合 | 第49-50页 |
| ·以资本为纽带进行港口资源整合 | 第50-51页 |
| ·逐步推进港口资源整合 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 研究生履历 | 第59页 |