船舶机舱监测报警系统的软件设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·机舱监测报警对船运安全的意义 | 第10-11页 |
| ·早期的机舱监测报警系统 | 第11-12页 |
| ·国内外机舱监测报警系统的发展状况 | 第12-13页 |
| ·总线在机舱监测领域的应用 | 第13-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 机舱监测报警系统总体概述 | 第17-36页 |
| ·监控系统简介 | 第17页 |
| ·数据的采集和信号的转换 | 第17-22页 |
| ·铂热电阻测温原理及应用 | 第17-21页 |
| ·温度变送器 | 第21-22页 |
| ·PLC简介 | 第22-27页 |
| ·PLC的发展过程 | 第23-24页 |
| ·PLC的特点 | 第24-26页 |
| ·PLC的发展趋势 | 第26-27页 |
| ·PROFIBUS总线技术 | 第27-36页 |
| ·PROFIBUS现场总线概述 | 第27-28页 |
| ·PROFIBUS协议结构 | 第28-29页 |
| ·PROFIBUS总线存取协议 | 第29页 |
| ·PROFIBUS-DP总线 | 第29-36页 |
| 第3章 系统设计的总体构架 | 第36-44页 |
| ·设计说明 | 第36-37页 |
| ·监测报警系统的硬件结构 | 第37-41页 |
| ·监控主机 | 第38页 |
| ·PLC处理器 | 第38页 |
| ·I/O模块 | 第38-39页 |
| ·ControlNet模块 | 第39页 |
| ·EntherNet模块 | 第39页 |
| ·通讯模块 | 第39页 |
| ·EntherNet交换机 | 第39-40页 |
| ·延伸报警终端 | 第40页 |
| ·软件支持 | 第40-41页 |
| ·轮机呼叫与安全系统 | 第41-44页 |
| ·系统功能 | 第41页 |
| ·系统组成 | 第41页 |
| ·轮机呼叫PLC | 第41页 |
| ·呼叫选择开关及呼叫按钮 | 第41-42页 |
| ·现场控制箱(蜂鸣器、指示灯、ACK按钮) | 第42-43页 |
| ·DeadMan安全板 | 第43页 |
| ·软件支持 | 第43-44页 |
| 第4章 监测报警系统的软件设计 | 第44-63页 |
| ·系统的软件环境 | 第44-47页 |
| ·开发平台的选择 | 第44页 |
| ·开发工具的选择 | 第44-47页 |
| ·设计原则 | 第47-48页 |
| ·系统软件的设计 | 第48-63页 |
| ·系统数据库的建立 | 第48-50页 |
| ·系统的流程图 | 第50-51页 |
| ·系统的功能框图 | 第51-53页 |
| ·报警界面显示 | 第53-58页 |
| ·报警打印 | 第58-59页 |
| ·报警记录 | 第59页 |
| ·系统通讯 | 第59-60页 |
| ·报警延伸 | 第60页 |
| ·报警确认 | 第60页 |
| ·轮机呼叫 | 第60-61页 |
| ·DeadMan安全报警 | 第61-63页 |
| 第5章 故障的诊断及处理 | 第63-66页 |
| ·监测报警系统 | 第63-64页 |
| ·监控主机故障 | 第63页 |
| ·EntherNet网络故障 | 第63-64页 |
| ·PLC处理器故障 | 第64页 |
| ·I/O模块故障 | 第64页 |
| ·通讯模块故障 | 第64页 |
| ·ControlNet网络故障 | 第64页 |
| ·轮机呼叫及安全系统 | 第64-66页 |
| ·轮机呼叫系统故障 | 第64-65页 |
| ·安全系统故障 | 第65-66页 |
| 第6章 电气抗干扰技术的讨论 | 第66-71页 |
| ·干扰源及一般分类 | 第66页 |
| ·主要的干扰来源 | 第66-68页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第68页 |
| ·软件的抗干扰措施 | 第68-69页 |
| ·系统的自检 | 第69-71页 |
| 第7章 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 研究生履历 | 第76页 |
