泊车信息终端设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外泊车管理发展现状 | 第8-10页 |
| ·课题的提出及整体性设计介绍 | 第10-11页 |
| ·本论文主要研究的内容 | 第11-13页 |
| 2 泊车信息终端的系统设计 | 第13-18页 |
| ·设计的要求 | 第13页 |
| ·泊车信息终端硬件系统设计思想 | 第13-16页 |
| ·磁阻传感器 | 第13-14页 |
| ·超声波传感器 | 第14-16页 |
| ·泊车信息终端软件系统设计思想 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 泊车信息终端硬件电路的设计 | 第18-37页 |
| ·硬件系统设计 | 第18-19页 |
| ·电源电路的设计 | 第19页 |
| ·泊车信息终端CPU及外围器件的选择 | 第19-25页 |
| ·LPC2119简介 | 第20-21页 |
| ·LPC2119的管脚连接 | 第21-22页 |
| ·系统时钟电路 | 第22-23页 |
| ·JTAG电路 | 第23-24页 |
| ·内置E~2PROM的复位电路 | 第24-25页 |
| ·地磁感应电路设计 | 第25-32页 |
| ·磁传感器电路 | 第26-27页 |
| ·置/复位脉冲发生电路 | 第27-28页 |
| ·放大电路 | 第28-31页 |
| ·ADC采样电路 | 第31-32页 |
| ·超声波检测电路设计 | 第32-33页 |
| ·LED指示灯控制电路设计 | 第33-34页 |
| ·CAN总线接口电路设计 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 系统软件平台的搭建 | 第37-42页 |
| ·嵌入式开发工具简介 | 第37页 |
| ·系统的启动程序 | 第37-38页 |
| ·目标板的初始化 | 第38-41页 |
| ·引脚功能的配置 | 第39-40页 |
| ·中断向量的设置 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 泊车信息终端车辆检测与通信软件的设计与实现 | 第42-67页 |
| ·泊车信息终端的主流程设计 | 第42-43页 |
| ·车辆位置检测主程序的设计与实现 | 第43-56页 |
| ·车辆位置检测工作流程 | 第43-44页 |
| ·I~2C总线接口程序的编写 | 第44-48页 |
| ·车辆检测的初始化设置 | 第48-49页 |
| ·磁传感器位置检测软件编写 | 第49-52页 |
| ·超声波检测软件的编写 | 第52-56页 |
| ·泊车信息终端与网桥通讯软件的设计 | 第56-66页 |
| ·CAN总线通信的实现 | 第57-63页 |
| ·泊车信息终端与网桥的通信协议 | 第63-64页 |
| ·泊车信息终端与咪表网桥通信的实现 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 泊车信息终端的调试 | 第67-80页 |
| ·泊车信息终端硬件系统的测试 | 第67-72页 |
| ·硬件电路板的检测 | 第67-68页 |
| ·传感器电路的检测和调试 | 第68-72页 |
| ·泊车信息终端软件系统的调试与测试 | 第72-76页 |
| ·软件的下载与调试 | 第72-74页 |
| ·CAN通讯测试 | 第74-76页 |
| ·泊车信息终端系统的测试 | 第76-79页 |
| ·泊车信息终端参数的调试 | 第76-78页 |
| ·泊车信息终端发送车来、车走信息 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 7 结论与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85-90页 |
