首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

并联混合动力电动汽车的动态控制研究

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-25页
   ·课题背景及意义第10-14页
   ·文献综述第14-23页
   ·本文研究的主要内容和方法第23-24页
   ·本文结构第24-25页
第2章 并联混合动力汽车系统建模第25-46页
   ·并联混合动力汽车仿真方法分类第25-27页
   ·并联混合动力系统仿真模型的建立第27-43页
   ·多能源动力总成控制系统模型第43-45页
   ·本章小结第45-46页
第3章 基于神经网络的发动机转矩估计第46-64页
   ·发动机稳态和动态特性测试试验第46-49页
   ·发动机特性数据分析第49-53页
   ·发动机转矩神经网络估计的实现第53-63页
   ·本章小结第63-64页
第4章 并联混合动力系统的动态控制策略第64-80页
   ·并联混合动力系统动态控制算法的构成第64-67页
   ·动态控制中的转矩预分配策略第67-74页
   ·电动机转矩补偿控制策略第74-79页
   ·本章小结第79-80页
第5章 并联混合动力系统动态控制仿真研究第80-100页
   ·整车控制仿真模型的构成第80-81页
   ·基于NEDC循环工况的整车模型正确性验证第81-85页
   ·定工况仿真第85-92页
   ·全工况仿真第92-99页
   ·本章小结第99-100页
第6章 动态控制算法的台架试验验证第100-123页
   ·试验系统第100-104页
   ·发动机的调速控制第104-107页
   ·验证试验方案第107-108页
   ·台架验证试验结果及分析第108-122页
   ·本章小结第122-123页
第7章 结束语第123-126页
   ·全文总结第123-125页
   ·主要创新点第125页
   ·展望第125-126页
参考文献第126-133页
致谢第133-134页
附录A 发动机的键合图模型第134-143页
附录B 攻读博士期间发表的论文与其他研究成果第143页

论文共143页,点击 下载论文
上一篇:履带车辆HMCVT测试技术研究及应用
下一篇:轿车台车试验方法及侧面约束系统数学仿真技术研究