高速铁路大跨度钢管混凝土连续梁拱桥抗震性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·钢管混凝土桥 | 第9-13页 |
| ·钢管混凝土拱桥的应用及发展 | 第9-10页 |
| ·钢管砼拱桥的主要结构形式 | 第10-12页 |
| ·梁拱桥组合桥的优点 | 第12-13页 |
| ·桥梁抗震分析的方法 | 第13-19页 |
| ·等效静力分析法 | 第13页 |
| ·反应谱法 | 第13-17页 |
| ·时程分析法 | 第17-19页 |
| ·大跨度桥梁抗震研究的现状 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 跨骝涌水道连续梁拱桥动力特性分析 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·跨骝涌水道大桥概况 | 第21-24页 |
| ·大桥结构概况 | 第21-23页 |
| ·桥位地址资料 | 第23-24页 |
| ·有限元模拟方法 | 第24-27页 |
| ·钢管混凝土拱肋 | 第24-25页 |
| ·混凝土主梁 | 第25页 |
| ·桩—土—结构相互作用 | 第25-26页 |
| ·支座 | 第26-27页 |
| ·吊杆和横撑 | 第27页 |
| ·单元选择和建模 | 第27-28页 |
| ·跨骝涌水道桥结构自振特性分析 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 跨骝涌水道连续梁拱桥反应谱分析 | 第33-49页 |
| ·抗震设防标准 | 第33页 |
| ·反应谱参数的选取 | 第33-34页 |
| ·荷载及荷载组合 | 第34-35页 |
| ·多遇地震反应谱分析 | 第35-39页 |
| ·位移分析 | 第35-36页 |
| ·内力及应力分析 | 第36-39页 |
| ·设计地震反应谱分析 | 第39-43页 |
| ·位移分析 | 第39-40页 |
| ·内力及应力分析 | 第40-43页 |
| ·罕遇地震反应谱分析 | 第43-47页 |
| ·位移分析 | 第43-44页 |
| ·内力及应力分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 跨骝涌水道连续梁拱桥时程分析 | 第49-70页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·地震动的输入 | 第49-50页 |
| ·多遇地震时程分析 | 第50-55页 |
| ·位移分析 | 第50-52页 |
| ·内力及应力分析 | 第52-55页 |
| ·设计地震时程分析 | 第55-59页 |
| ·位移分析 | 第55-56页 |
| ·内力及应力分析 | 第56-59页 |
| ·罕遇地震时程分析 | 第59-64页 |
| ·位移分析 | 第60-61页 |
| ·内力及应力分析 | 第61-64页 |
| ·反应谱分析与时程分析结果对比 | 第64-68页 |
| ·位移对比分析 | 第64-66页 |
| ·内力对比分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 钢管混凝土拱桥抗震设计优化 | 第70-81页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·不同部位横撑的影响 | 第70-74页 |
| ·动力特性影响 | 第70-72页 |
| ·地震响应影响 | 第72-74页 |
| ·不同吊杆形式的影响 | 第74-77页 |
| ·动力特性影响 | 第74-75页 |
| ·地震响应影响 | 第75-77页 |
| ·桩土相互作用的影响 | 第77-80页 |
| ·动力特性影响 | 第77页 |
| ·地震响应影响 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第88页 |
