| 中文摘要 | 第1-10页 |
| 英文摘要 | 第10-13页 |
| 学术概述 | 第13-16页 |
| 一、国内外主要研究状况 | 第13-14页 |
| 二、本文主要内容与研究创新 | 第14-16页 |
| 引言 | 第16-18页 |
| 第一章 国际航空运输法律适用基本理论 | 第18-56页 |
| 第一节 国际航空运输法律关系解析 | 第18-25页 |
| 一、国际航空运输概念解析 | 第18-19页 |
| 二、国际航空运输构成要件 | 第19-21页 |
| 三、国际航空运输的类型 | 第21-22页 |
| 四、国际航空运输法律关系与主体范围 | 第22-25页 |
| 第二节 我国国际航空运输法律渊源探讨 | 第25-30页 |
| 一、国际公约与惯例的主导地位 | 第25-27页 |
| 二、居于"辅助"地位的我国国内立法 | 第27-28页 |
| 三、航空公司间协议的效力 | 第28-29页 |
| 四、判例的参考与立法推进作用 | 第29-30页 |
| 第三节 国际航空运输中的法律冲突与解决方法 | 第30-37页 |
| 一、国际航空运输过程中法律冲突产生原因 | 第30-35页 |
| 二、国际航空运输法律冲突解决方法与法律适用现状 | 第35-37页 |
| 第四节 我国国际航空运输法律适用的特殊问题 | 第37-56页 |
| 一、国际公约对我国航空运输法律制度的影响 | 第37-38页 |
| 二、世界贸易组织协议对我国国际航空运输法律制度的影响 | 第38-39页 |
| 三、国际航空运输法律制度在我国区际航空运输中的准用 | 第39-43页 |
| 四、我国国际航空运输应有的立法取向及法律解释倾向 | 第43-56页 |
| 第二章 国际航空运输诉讼管辖权 | 第56-79页 |
| 第一节 国际航空运输诉讼管辖权制度体系 | 第56-65页 |
| 一、国际私法理论中管辖权和法律适用的关系 | 第56-57页 |
| 二、国际航空运输诉讼管辖权的特征 | 第57-60页 |
| 三、国际航空运输公约管辖权体系 | 第60-63页 |
| 四、国际航空运输新型管辖权评析 | 第63-65页 |
| 第二节 解决国际航空运输诉讼管辖权问题的应对措施 | 第65-79页 |
| 一、国际民事诉讼管辖权冲突的产生 | 第65-67页 |
| 二、解决民事诉讼管辖权冲突问题的国际立法 | 第67-68页 |
| 三、国际航空运输纠纷挑选法院与多重诉讼问题应对 | 第68-71页 |
| 四、电子商务环境下我国国际航空运输纠纷管辖权新问题 | 第71-79页 |
| 第三章 国际航空运输合同的法律适用 | 第79-100页 |
| 第一节 国际航空运输合同领域的法律冲突与法律适用 | 第79-87页 |
| 一、国际航空运输合同关系及其存在的法律冲突 | 第79-81页 |
| 二、国际航空运输合同领域法律适用原则 | 第81-84页 |
| 三、国际公约对国际航空运输合同事项的规定 | 第84-87页 |
| 第二节 国际航空运输电子合同法律适用问题 | 第87-100页 |
| 一、国际航空运输电子合同导致的新型法律冲突 | 第87-91页 |
| 二、国际航空运输电子合同法律适用的特殊问题 | 第91-95页 |
| 三、我国国际航空运输电子合同法律适用制度的完善 | 第95-100页 |
| 第四章 国际航空运输归责制度法律适用 | 第100-122页 |
| 第一节 国际航空运输责任制度法律冲突 | 第100-102页 |
| 一、国际航空运输过程中产生的责任及法律冲突 | 第100-101页 |
| 二、国际航空运输归责问题法律冲突解决方式 | 第101-102页 |
| 第二节 国际航空运输承运人责任法律适用 | 第102-108页 |
| 一、国际航空运输承运人责任构成要件上的统一规定 | 第102-105页 |
| 二、国际航空运输公约中的承运人有限责任制度 | 第105-106页 |
| 三、《蒙特利尔公约》承运人归责制度的创新 | 第106-108页 |
| 第三节 国际航空运输第三人责任制度法律适用 | 第108-112页 |
| 一、国际航空运输航空器内部侵权的法律适用 | 第108-109页 |
| 二、航空器对无合同关系第三人侵权的法律适用 | 第109-110页 |
| 三、航空器制造商产品责任的法律适用 | 第110-112页 |
| 第四节 我国国际航空运输归责制度现状及法律适用的完善 | 第112-122页 |
| 一、我国国际航空运输归责制度现状 | 第112-114页 |
| 二、我国国际航空运输归责制度法律适用的完善 | 第114-122页 |
| 第五章 国际航空运输赔偿问题法律适用 | 第122-151页 |
| 第一节 国际航空运输赔偿制度法律冲突 | 第122-128页 |
| 一、关于损害赔偿限额的争议 | 第122-124页 |
| 二、关于精神损害赔偿的法律冲突 | 第124-125页 |
| 三、关于航班延误赔偿问题的法律冲突 | 第125页 |
| 四、关于惩罚性赔偿问题的争议 | 第125-128页 |
| 第二节 国际航空运输赔偿限额制度及法律适用 | 第128-135页 |
| 一、国际航空运输赔偿范围及限额制度涉及的法律适用问题 | 第128-129页 |
| 二、我国对国际航空运输承运人赔偿限额的态度 | 第129-132页 |
| 三、提高我国航空运输承运人责任限额的意义 | 第132-135页 |
| 第三节 国际航空承运人精神损害赔偿法律适用 | 第135-137页 |
| 一、国际航空运输精神损害赔偿方面的法律适用问题 | 第135-136页 |
| 二、我国国际航空运输精神损害赔偿的司法实践与立法建议 | 第136-137页 |
| 第四节 国际航空运输延误赔偿的法律适用 | 第137-142页 |
| 一、国际航空运输延误的国际公约规范 | 第137-138页 |
| 二、各国国内法关于航班延误问题的立法比较 | 第138-141页 |
| 三、不可抗力对于承运人延误赔偿责任的免除及限制条件 | 第141-142页 |
| 第五节 我国民用运输赔偿制度统合产生的法律适用问题 | 第142-151页 |
| 一、我国交通运输民事赔偿额度计算标准评析 | 第142-143页 |
| 二、航空运输赔偿制度内部统合的法律适用问题 | 第143-144页 |
| 三、航空运输赔偿制度与其它运输赔偿制度统合的法律适用问题 | 第144-151页 |
| 结论 | 第151-154页 |
| 主要参考文献 | 第154-170页 |
| 后记 | 第170-171页 |
