| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·本课题研究的背景 | 第10-13页 |
| ·列车运行控制系统在国内外的发展 | 第10页 |
| ·GSM-R在国内外的发展 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本课题研究意义及目的 | 第13页 |
| ·本文的内容和结构安排 | 第13-15页 |
| 2 CTCS-3级列控系统分析及对GSM-R的要求 | 第15-22页 |
| ·CTCS-3级列控系统概述 | 第15-17页 |
| ·CTCS-3级列控系统结构描述 | 第15-16页 |
| ·CTCS-3级列控系统功能描述 | 第16-17页 |
| ·CTCS-3级列控数据传输对GSM-R网络的要求 | 第17-22页 |
| ·CTCS-3级列控数据传输对GSM-R业务的要求 | 第17-19页 |
| ·CTCS-3级列控数据传输对GSM-R QoS的要求 | 第19-22页 |
| 3 CTCS-3级列控系统QoS的分析 | 第22-31页 |
| ·CTCS-3级列控系统QoS的模型分析 | 第22-23页 |
| ·从运营角度分析CTCS-3级列控系统QoS | 第23-27页 |
| ·CTCS-3级列控系统运营目标的设定 | 第23-24页 |
| ·CTCS-3级列控系统运营时延的分配 | 第24-27页 |
| ·CTCS-3级列控系统QoS的数值化分析 | 第27-30页 |
| ·对应于不同线路的CTCS-3 QoS的计算 | 第27-28页 |
| ·对应于不同运营场景的CTCS-3 QoS计算 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 影响CTCS-3 QoS的重要运营场景分析 | 第31-60页 |
| ·MA扩展的运营场景分析 | 第31-48页 |
| ·MA的结构和特性 | 第31-34页 |
| ·MA扩展的描述 | 第34-36页 |
| ·MA扩展传输时延的理论分析 | 第36-42页 |
| ·MA扩展传输时延的计算 | 第42-43页 |
| ·MA扩展对列车运营时延的影响 | 第43-48页 |
| ·CTCS-3级列控系统等级转换的运营场景分析 | 第48-53页 |
| ·CTCS-2级→CTCS-3级转换流程分析 | 第48-52页 |
| ·CTCS-2级→CTCS-3级转换对GSM-R的要求 | 第52-53页 |
| ·CTCS-3级列控系统通信失效的运营场景分析 | 第53-58页 |
| ·影响CTCS-3级列控系统通信失效的参数分析 | 第53-57页 |
| ·CTCS-3级列控系统通信失效对运营时延的影响分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 5 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60-61页 |
| ·未来展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
