重型载货汽车车架有限元分析及其实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 有限元法理论及相关工具软件简介 | 第17-24页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·有限元理论的基本思想 | 第17-19页 |
| ·薄板弯曲基本理论 | 第19-20页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第20-21页 |
| ·HyperMesh工具简介 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 车架有限元建模 | 第24-28页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·车架的结构 | 第24-25页 |
| ·几何模型的导入与简化 | 第25页 |
| ·单元选择及网格划分 | 第25-26页 |
| ·悬架及连接方式的模拟 | 第26-27页 |
| ·材料属性的确定 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 车架静动态电测实验 | 第28-41页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·车辆强度试验方法简介 | 第28-31页 |
| ·机械量电测技术 | 第28-29页 |
| ·电阻应变片结构和性能 | 第29页 |
| ·应变片技术参数 | 第29-30页 |
| ·测量电桥特性 | 第30-31页 |
| ·车架强度静动态试验 | 第31-39页 |
| ·试验目的 | 第31页 |
| ·整车质量参数及试验主要仪器 | 第31-32页 |
| ·实验应变片布点方案 | 第32-33页 |
| ·测试内容 | 第33-34页 |
| ·测试结果 | 第34-39页 |
| ·有限元模型的修改 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 车架有限元静态分析 | 第41-47页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·静态分析理论基础 | 第41页 |
| ·静态工况分析 | 第41-46页 |
| ·车架载荷的确定 | 第42页 |
| ·满载弯曲工况 | 第42-44页 |
| ·满载扭转工况 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 车架有限元模态分析 | 第47-52页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第47-48页 |
| ·车架模态分析 | 第48-51页 |
| ·车架模态有限元分析模型 | 第48页 |
| ·车架自由模态计算结果 | 第48-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 结论与展望 | 第52-53页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56页 |
