并联混合动力汽车动力系统优化及控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·混合动力汽车的开发背景及意义 | 第13页 |
| ·混合动力汽车的发展状况 | 第13-17页 |
| ·国外混合动力汽车的发展状况 | 第13-15页 |
| ·国内混合动力汽车的发展情况 | 第15-17页 |
| ·混合动力汽车的控制策略研究现状 | 第17-18页 |
| ·课题来源和主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 混合动力汽车的驱动系统结构和工作原理 | 第19-27页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·串联式混合动力汽车的结构和工作原理 | 第19-20页 |
| ·并联式混合动力汽车的结构模型 | 第20-23页 |
| ·并联式混合动力汽车的结构和工作原理 | 第20-22页 |
| ·本田Insight混合动力汽车的结构和工作原理 | 第22-23页 |
| ·混联式混合动力汽车的结构模型 | 第23-25页 |
| ·本文所研究某型PHEV的动力总成 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 并联混合动力汽车的动力系统优化与建模仿真 | 第27-43页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·动力系统部件建模 | 第27-34页 |
| ·行驶动力学模型 | 第27-29页 |
| ·发动机数学模型的建立 | 第29-32页 |
| ·电动机数学模型的建立 | 第32-34页 |
| ·优化模型的建立 | 第34-37页 |
| ·设计变量的确定 | 第34页 |
| ·优化目标函数的确定 | 第34-36页 |
| ·优化约束的确定 | 第36-37页 |
| ·优化程序的设计和优化结果分析 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 混合动力汽车控制策略研究与建模 | 第43-58页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·并联式混合动力汽车控制策略概述 | 第43-46页 |
| ·基于规则的逻辑门限控制策略 | 第44-45页 |
| ·瞬时优化控制策略 | 第45-46页 |
| ·模糊逻辑控制策略和模糊控制器的设计 | 第46-54页 |
| ·混合度与控制原则选择 | 第46-48页 |
| ·模糊逻辑控制策略参数选择 | 第48-49页 |
| ·某型PHEV模糊控制器的设计 | 第49-54页 |
| ·模糊逻辑控制策略在ADVISOR中的实现 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 模糊逻辑控制策略的仿真结果分析 | 第58-66页 |
| ·控制策略仿真结果 | 第58-64页 |
| ·CYC_EUDC_LOW循环工况下仿真分析 | 第59-61页 |
| ·CYC_UDDS循环工况下仿真分析 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与研究展望 | 第66-68页 |
| ·论文研究结论 | 第66页 |
| ·论文的创新点 | 第66页 |
| ·工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 在攻读硕士论文期间发表的论文 | 第73页 |
