我国汽车零部件产品竞争力研究--以苏州XZ公司为例
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| 一、研究背景 | 第8页 |
| 二、研究意义和目的 | 第8-9页 |
| 三、研究思路 | 第9-10页 |
| 第二章 相关理论与方法 | 第10-23页 |
| 一、产品竞争力的理论基础 | 第10-14页 |
| 1、比较优势理论 | 第10页 |
| 2、波特竞争优势理论 | 第10-13页 |
| 3、市场竞争理论 | 第13-14页 |
| 4、比较优势和竞争优势双重理论 | 第14页 |
| 二、产品竞争力内涵分析和评价指标 | 第14-20页 |
| 1、产品竞争力内涵分析 | 第14-15页 |
| 2、产品竞争力评价指标 | 第15-20页 |
| （1） 产品竞争力评价显示性指标 | 第16-17页 |
| （2） 产品竞争力评价解释性指标 | 第17-20页 |
| 三、层次分析法 | 第20-21页 |
| 四、国内外研究进展 | 第21-23页 |
| 第三章 我国汽车零部件产品竞争力分析 | 第23-38页 |
| 一、汽车零部件产品构成 | 第23-24页 |
| 1、发动机 | 第23页 |
| 2、底盘 | 第23页 |
| 3、车身 | 第23页 |
| 4、电器设备 | 第23页 |
| 5、电子系统 | 第23-24页 |
| 二、我国汽车零部件产品的规模分析 | 第24-29页 |
| 1、发展回顾 | 第24-25页 |
| 2、零部件生产规模 | 第25-27页 |
| 3、进出口规模 | 第27-29页 |
| 三、我国汽车零部件产品的结构分析 | 第29-32页 |
| 1、产品结构分析 | 第29页 |
| 2、市场结构分析 | 第29-30页 |
| 3、产业结构分析 | 第30-32页 |
| 四、我国汽车零部件产品的竞争因素分析 | 第32-34页 |
| 1、竞争者分析 | 第33页 |
| 2、潜在进入者分析 | 第33页 |
| 3、替代品分析 | 第33-34页 |
| 4、供应商分析 | 第34页 |
| 5、顾客分析 | 第34页 |
| 五、我国汽车零部件产品缺乏竞争力原因分析 | 第34-38页 |
| 1、产品技术含量低 | 第35页 |
| 2、研发投入低，自主研发能力差 | 第35页 |
| 3、企业生产规模小，产业结构单一 | 第35-36页 |
| 4、缺乏现代企业管理意识 | 第36页 |
| 5、高层次人力资源缺乏 | 第36-38页 |
| 第四章 苏州XZ 公司产品竞争力案例 | 第38-59页 |
| 一、XZ 公司现状 | 第38-42页 |
| 1、公司发展现状 | 第38-39页 |
| 2、XZ 公司存在的主要问题 | 第39-42页 |
| 二、市场和产品分析 | 第42-45页 |
| 1、全球市场情况 | 第42-43页 |
| 2、国内市场情况 | 第43-44页 |
| 3、产品分析 | 第44-45页 |
| 三、公司产品竞争力评价 | 第45-59页 |
| 1、产品竞争力的主要影响因素 | 第45-46页 |
| 2、产品竞争力的间接因素 | 第46-47页 |
| 3、产品竞争力影响因素权重确定基本原则 | 第47-50页 |
| 4、产品竞争力影响因素的AHP 模型计算 | 第50-59页 |
| （1） 目标层 | 第50页 |
| （2） 准则层 | 第50页 |
| （3） 方案层 | 第50-51页 |
| （4） 元素定义 | 第51-52页 |
| （5） 建立判断矩阵 | 第52-59页 |
| 第五章 结论与启示 | 第59-63页 |
| 一、结论 | 第59-60页 |
| 二、启示 | 第60-62页 |
| 1、强化硬件建设，提升竞争能力 | 第60页 |
| 2、加强技术研发和投入力度 | 第60-61页 |
| 3、提高专业化、规模化水平 | 第61页 |
| 4、建立科学的管理制度 | 第61-62页 |
| 5、强化人力资源的管理与培训 | 第62页 |
| 三、论文的研究不足之处 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
